乘联会&安路勤：2020年5月乘用车新四化指数为53.2

中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称安路勤)联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。

2020年5月乘用车新四化指数为53.2，相比2020年4月的53.8略有下降。其中电动化指数为4.2；智能化指数为42.1；网联化指数为24.4。

通过对2019年5月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。

目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。

2020年5月电动化指数为4.2，相比2020年4月小幅提升。

2020年5月智能化指数为42.1，与2020年4月相比小幅下降。

2020年5月网联化指数为24.4，与2020年4月相比小幅下降。

 

2020年5月的整体乘用车市场销量同比增长1.8%，表明疫情后刚需持续恢复，已至拐点。就5月的新四化指数而言，除电动化指数微升外，整体呈现略微下降的态势。就指数本身而言，些许的下调属正常范围，就像上月预期的一样，新四化指数将在一定范围内略有起伏波动。

目前新四化发展面临最严峻的问题是高端核心零部件供应。海外疫情的不确定性持续，将导致一些依赖进口的高端核心零部件涨价或断供，而自主替代短时间内还无法做到完全落地，必将影响部分比较依赖进口零部件的智能、网联、电动车型生产。预计在未来不短的时间内，新四化指数可能承压下行。对中国汽车行业而言，这是挑战，更是机遇。在这一点上，整车企业与国内零部件企业需共同进步，多方携手补齐短板，争取尽快尽好的解决“卡脖子”的问题。