电动化是全球科技和社会经济发展的必然趋势，是中国实现碳中和目标的重要抓手，是汽车减排的动力，也是国家汽车产业的核心战略方向。
1、鉴于重型卡车（HDT）的高碳排放，作为我国交通运输行业的重点排放源，重卡汽车的节能减碳工作变得更加紧迫。虽然重载汽车仅占中国所有汽车的2.2%，但由于其重载、高油耗和较长的平均行驶里程，它们贡献了约85%的氮氧化物排放和65%的颗粒物排放量。中国重卡电气化仍处于起步阶段，普及率不到1%。
2、电动HDT的总拥有成本（TCO）持续下降，鉴于油价飙升，Kearney估计，通过使用更便宜的非高峰电力，电动卡车可以节省多达近60%的能源成本。
到2030年，电动 HDT 在中国的市场渗透率将达到18%。
3、日益成熟的商业模式
电动重卡的增长潜力还来自于需求方更成熟的商业模式以及供应方的销售和服务解决方案。
4、持续的市场需求
在应用方面，与柴油卡车等车型的长途运输相反，电动重卡的最佳场景是对车辆起停频率要求较高的短途运输场景，如港口、矿山、大型钢厂、公园和城市交通。
5、更换电池的电动 HDT 是更有前途的技术选择
Kearney 预测，电动 HDT 中电池更换的渗透率将从2021年的31%增长到2030年的80%。
6、竞争格局和关键成功因素
目前，竞争格局仍然高度变动。行业集中度也较低。虽然整个 HDT 市场的 CR5为85.7%，但电动 HDT 仅为53%。
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