赛力斯发布公告称,预计2024年前三季度实现营业收入1030亿-1100亿元,同比上升518%-559%。预计实现归属于上市公司股东的净利润为35亿-41亿元,同比扭亏为盈;预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为32亿-38亿元。
公司表示,营业收入及销量增长,超额完成倍增计划,产品结构调整,高价值产品销售规模增长,毛利率同比增加,盈利能力向好。
此前赛力斯发布的产销快报显示,今年1-9月,赛力斯新能源汽车累计销量达到316713辆,同比增长364.23%。
而前段时间赛力斯公布的上半年财报显示,上半年营收达650.44亿元,同比增长489.58%;同期净利润为13.59亿元。
从毛利率来看,今年上半年,赛力斯的毛利率为25.04%,遥遥领先远远超越一众新势力,甚至超过了比亚迪和特斯拉,位居新能源榜首。
之所以赛力斯的毛利率惊人,与旗下问界车型大卖关系密切,尤其是问界M9车型。
余承东此前曾透露,有80%的M9车主都是选购了55万元的顶配车型,这直接将问界品牌的均价拉升到了39万元;问界车型越贵越大卖,拉高了整体毛利率。
客观而言,赛力斯和华为紧密合作的三年多时间,不仅成功扭亏为盈,旗下问界品牌还崛起成为了国产豪华车代表,可谓是国产车逆袭典范。
自 快科技
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