中间借款人为汽车品牌带来极大的机遇
在美国绝大多数汽车销售中，金融扮演着重要角色，然而自2008年金融危机之后，许多购买者还被困在市场中。根据eMarketer最新的报告《2014年金融展望：针对年轻次贷借款方的数字和传统渠道》，2014年，金融业有望放松对“次贷借款方”的放贷——也就是那些FICO评分在620-680的借款方，这位汽车行业的恢复创造了潜在的契机。
从低质量借款方获得的业务成绩使得品牌的年增长取得了优异成果。值得重点注意的是，这是一个小众群体，主要包括新车购买者或甚至已经拥有车的群体。他们趋于更加年轻化，与平均新车购物者相比他们可能没什么钱，并打算通过较长时间的贷款来减少每月的还款金额。
金融交易主要是被经销商所利用，所以当国家的和地区 品牌的支持到位的话，特别是租赁，本地经销商水平的营销人员的最佳定位是利用当前这个机会从新车购买者这大捞一笔。
多数机遇依赖与新的策略，比如移动和数字视频，已经发生了彻底变革。
根据Google，Millward Brown Digital和Polk在2013年5月的调查中，在购买路径的开始阶段，移动、平板和视频广告每个都在购买者研究汽车阶段提升了34%。
视频仍然证明自己是汽车营销中营销重要的一部分。根据DG MediaMind（最近改名为Sizmek），在其他广告形式中，2013年，在全球所有行业中，移动广告的视频布通率汽车行业是最高的。
根据Martini Media 2013年的调查，“被虏获”的金融家，或车企内部的金融公司应该同样注意移动、社交和视频广告的投入，这也是大型金融公司的营销重点。车企通常会设有自己的金融公司——这往往能够给母公司带来较大的收益，J.D. Power和Associates发现，汽车购物者在选择他们借款方时进行数字渠道进行研究的行为增长了两倍，从2008年的6%增长到2013年的11%。
或许更引人注目的是大量的经销商数据所展示的行为。FordDirect和Research Now在2013年12月进行的调查，81%的汽车购物者使用过智能手机进行研究，包括25%的只使用智能手机研究的购物者。
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