截至2014年底，中国汽车保有量已达1.54亿辆，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。巨大的汽车市场带动了相关市场的快速发展，互联网+汽车也正营造着更大的想象空间。近日，易车与益普索联合发布的《2015中国车险用户洞察报告》（下称《报告》）数据显示，汽车后市场的生态圈雏形正在形成，其中车险企业的戏份越加浓重，未来，险企或将力促移动互联车生活生态圈的形成。
一、买车、用车、车服务，三环节悄然改变
《报告》从用户买车、用车、车服务三个层面进行了调查。从买车角度分析，家庭基本的出行需求仍是首要购车原因，5-15万家庭用车占比近七成，56%的用户购车关注的是性能，而88%用户的购车信息渠道来源于互联网。
从车服务角度看，车主用车过程中，停车、事故和违章是三大痛点。《报告》数据发现，被访用户日均行驶33km。根据用户的驾驶习惯进行车服务的创新，也将成为汽车相关企业思考的重心。
透过《报告》，我们看到用户在买车、用车过程中，获取信息的渠道都趋于网络化。而近年来，O2O类型的洗车、保养服务也逐渐成为用户用车的常态。显然，用户对移动互联网在车生活中的全面渗透，已经充满期待，未来是否存在一个聚合平台–能一站式的解决用户在用车过程中的痛点，为车生活带来巨大的改变。
二、车险行业的现状与机遇
而当前，与用户用车紧密相关的车险行业又有怎样的现状呢？
《报告》中数据显示，移动互联已经全面渗透到用户选择购买车险的环节中。当前，53%的用户通过互联网了解车险信息，38%的用户通过电话投保与网上购买，传统的4S店以及营业网点的渠道正在被网络蚕食掉更多的份额。
《报告》中数据显示，车险中的用户痛点仍然集中在理赔过程中的等待时间长、单证繁琐、透明度低等环节。因此，在当前险企采用通用条款的大背景下，除了价格之外，理赔服务已经成为用户选择车险的第二大考虑要素。
《报告》也显示，用户对于车险产品附加值的考量也日益多元，品牌、亲友口碑以及增值服务都在影响用户的决策。《报告》中有一组数据值得注意，在车险增值服务上，用户在”非事故道路救援、代年检、清晰发动机舱、应急送油/更换轮胎服务上”有着非常高的期望值。
三、移动互联车生活发力 汽车后市场潜力巨大
易车网车险行业首席研究员表示，综合《报告》中反应的用户用车需求及车险行业现状来看，对于用户而言，更多原本不属于车险的服务，也期望能通过车险企业一站式解决，这也暗示了未来车险竞争不只局限于理赔服务端的比拼，还要越来越向比拼增值服务、用户的一站式服务体验转移。作为行业标杆的平安产险也刚刚提出”构建一站式’移动互联车生活'”的全新概念，进一步印证了未来的行业发展方向。
据了解，过去几年，平安产险一直专注于解决”理赔服务”中的客户痛点，自2009年业内首推”快易免”承诺以来，连续6年持续利用科技创新升级服务标准，到2015年，超过50%的案件从报案到支付仅需半天，最新推出由客户参与设计的全在线自助理赔服务–口袋理赔，更是让客户成为服务的主导者，将车险理赔体验提升到了新的高度，得到了客户的持续认可。
《报告》显示，过往的创新已经让平安产险成为认知度最高的车险企业，同时在用户满意度方面，平安车险用户中满意和比较满意的用户占比超过9成，83%的现有用户具有续保意愿，明显高于行业整体水平及主要竞争对手。
但今年年初，平安产险再度颠覆业界对于传统险企的印象，推出了全新的平安产险3.0战略，同时启动了首个为车主定制的在线互动营销节日–平安车主节。据了解，车主节线上活动平台聚合了购车、养车、修车等15类服务，涵盖了东风本田、易车网、滴滴等21家跨界合作伙伴，整合了全国超过1.6万个用车相关的线下服务网点，让全国个人车主体验一站式的移动互联车生活。
平安产险董事长兼CEO孙建平表示，”平安产险的3.0时代是让客户用最简单的方式，解决最迫切的需求，让客户用最少的精力完成投保－理赔－服务。这意味着我们不仅仅要改造”理赔服务”等自身的业务流程，更需要面向广大个人车主，联合集团内外部合作伙伴，建设更加开放的车生活平台，打造车主节正是我们实践这种思路的一次尝试和探索”。
易车网车险行业首席研究员认为，相比于汽车产业链上的其他行业，车险企业更为贴近用户，可以获得客户用车的数据，更容易了解客户的需求，综合平安产险在一站式车生活平台的探索和布局，我们有理由相信，险企或成为汽车后市场生态圈建立的主要力量。
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