撰文：David Welch
买家偏爱新的轿跑型SUV，野马和保时捷则显出颓势
雪佛兰向年轻消费者推销不那么贵的科迈罗车型
婴儿潮世代开始走出中年危机的年龄，这对于想卖给他们跑车的汽车厂商是个坏消息。
2016年10月，福特汽车公司(Ford Motor Co.)的野马工厂停工一周，因为2016年的销量下滑了9%，这显示出情况正在发生转变。其他跑车也呈现了类似的颓势，甚至一些中坚力量也萎靡不振，包括雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)和保时捷(Porsche)的大多数车型。
尽管仍有很多热爱快车道的买家，但汽车厂商们如今不得不面对一个恼人的现实：即跑车的主要购买群体、那些生于1946-1964年间的男性开始走下他们的消费巅峰。在即将迈入70岁的阶段，还像一只手风琴一样弯腰钻进跑车的前座，似乎对腰酸背疼的身板没什么好处。有些人甚至已经转向了大马力的豪华运动型多用途车(SUV)。
2016年，美国轿跑型SUV销量猛增，跑车销量下滑
“婴儿潮世代已经过了开跑车的年龄。”加州奥兰治市咨询公司CarLab的总裁埃里克?诺布尔(Eric Noble)表示。“人进入60岁以后，舒适度就变得更加重要。跑车不会消失，但市场会变小。”
跑车销量普遍下降
诺布尔表示，世代的轮替对于跑车的销售也不会有什么帮助，因为X世代（即35-50年龄段）的人数较少。而婴儿潮一代的孩子们，即千禧世代，尚未挣到能买得起野马的钱，该车的起售价为24915美元，更不要说动辄上10万美元的科尔维特Z06了。
福特在2016年大概能卖出逾10万辆野马，但据追踪机动车登记数据的市场咨询公司IHS Markit介绍，截至7月底，大约25%的野马都卖给了租车机构或其他的企业车队。而即便有如此多的车队买家，整体销量依然在下滑。
在2016年野马的买家中，婴儿潮世代的占比约为40%，2013年时则为50%。野马的营销经理马克?沙勒(Mark Schaller)说，好消息是，二三十岁的顾客占到野马买家的22%，而3年前只有15%。但整个买家群体依然在萎缩。
“我们看到有些较年长的婴儿潮世代已经不再光顾，”沙勒说，“野马人生中某一阶段的座驾。”
许多知名跑车不得不面临销量下降的局面
福特并非唯一一家销量下滑的厂商,2016年，科迈罗(Camaro)和科尔维特的销量分别下滑了11%和14%。科迈罗销量下滑的部分原因在于，通用汽车公司(General Motors Co)卖给车队买家的科迈罗变少了。零售销量只下滑了1%。
“关于为什么下滑，我没有明确的理由，”科迈罗和科尔维特的营销经理托德?克里斯滕森(Todd Christensen)表示，“可以确定的是，婴儿潮世代仍然在购买这些车。”
克里斯滕森表示，雪佛兰希望通过科尔维特新的Grand Sport车款来刺激该品牌的销量，该车搭载了一些基本款中没有的运动型配置，比如高性能的悬架、制动系统以及轮胎。价格也很诱人，起售价为6.5万美元，比高性能的Z06便宜约1.4万美元。
生活方式转变
据汽车电商埃德蒙兹(Edmunds.com)的分析师杰西卡?考德威尔(Jessica Caldwell)介绍，保时捷可能也遇到了类似的转变。她表示，人们不再认为Coupe系列要比四门轿车或SUV更酷。而随着保时捷和奔驰等豪车品牌纷纷推出轿跑型SUV，有钱人可以做出更实际的购买选择，并依然能享受某些驾驶的乐趣。
她表示，相比真正的跑车，一辆既能适应人们的生活方式同时又具备运动性能的车应该是更好的选择。
SUV显然能更好地满足特定人群的需求
从保时捷就能看出这一点。2016以及2015年，该品牌的乘用车销量下滑了8%。与此同时， Macan SUV的销量在2016年则增长了30%，成了保时捷如今的销量冠军。公司发言人克里斯琴? 凯尼格(Christian Koenig)表示，销量下滑是因为911和Boxster跑车的更新换代导致了库存短缺，以及公司宣布将于2017年1月推出新款Panamera。保时捷相信，新款跑车将会再次激发销量。“我们并未看到真正的下滑，”凯尼格表示，“在美国，跑车的销售情况一直坚如磐石。”
据CarLab的诺布尔介绍，研究显示买家（特别是20多岁的年轻人）依然喜爱跑车。他们尤其钟爱上世纪70年代（肌肉车的黄金年代）的经典车型。他们只是暂时还买不起。婴儿潮世代们则想要比较舒适的车款，但也要具备运动感。克里斯滕森表示，雪佛兰也在试图向年轻买家推销科迈罗车型，其更小、更便宜的2升涡轮增压引擎搭配了高性能的组件，车门扶手跟豪车差不多。
“生机勃勃的驾驶体验”
高性能SUV车辆内部
他表示，这就是为什么宝马(BMW)M系列和奔驰AMG系列的销量上升了。两者均为现有车款的大马力版本。2016年，宝马M系列的销量提升了2%。AMG系列的销量在已有车款中有所下滑。但据奔驰美国的AMG经理布兰登?科特(Branden Cote)介绍，加上新的SUV，今年高性能系列车的销量提升了约60%，共卖出了近1.6万辆。
一辆高性能的SUV长什么样呢？AMG GLS63可乘坐7人，重3吨，配备577马力的引擎，起售价为12.4万美元。它还配备了空气悬架系统，当司机要急转弯时，可拉低悬架的高度。科特表示，这就是正在驱动奔驰AMG系列增长的那类“跑车”。
“婴儿潮世代正在远离纯粹的跑车，但他们并不愿意牺牲纯粹的驾驶体验。”科特表示。“轿跑型SUV的理念在10年前还是不可思议的。它们并未放弃生机勃勃的驾驶体验，而是选择了不一样的运动驾驶感觉。”
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