其中，2025年1月置换15.6万辆，2月置换86.3万辆，3月1日至18日，已置换102.5万辆。

从消费端看，今年以来已有超过200万名消费者享受到电动自行车以旧换新政策，累计申请补贴超12亿元，人均610元。

从销售端看，今年以来共有超过5万家销售门店参加了电动自行车以旧换新，其中绝大多数是个体工商户和小微企业，单店平均带动销售10.7万元。

值得一提的是，自2024年9月电动自行车以旧换新工作启动以来，全国累计通过以旧换新方式交售旧车超342万辆，其中超过九成新车采用铅酸蓄电池驱动。

自 快科技

更多的项目和更多的最终投资决策，但挫折依然存在

2023年全球氢需求达到9700万吨，比2022年增长2.5%。需求仍然集中在炼油和化工部门，主要由未减氢的化石燃料生产的氢来满足。与前几年一样，低排放的氢气只发挥了边际作用，2023年的产量不到100万吨。

中国和电解槽——太阳能光伏和电池的续集?

已宣布的达到FID的电解槽产能目前在全球达到20吉瓦，其中仅在过去12个月就达到了6.5吉瓦。中国的领先地位得益于其在清洁能源技术大规模生产方面的优势：中国拥有全球60%的电解槽制造能力。

技术创新正在取得进展，有迹象表明近期将加速进展

自2016年以来，政府对氢技术研发的投资一直在增长，这一努力开始取得成果。迄今为止，进步主要发生在供应方面，许多技术要么已经商业化，要么接近商业化。最终用途技术也取得了可喜的成果，在工业和发电领域的一些应用已达到示范阶段，在运输领域，特别是在航运领域的应用也取得了重大进展。

短期内，低排放的氢气仍将是昂贵的，但预计成本将大幅下降

低排放氢是一个新兴行业，因此成本存在不确定性。根据更先进项目的最新数据，今天的电解槽成本已在本报告中向上修正。未来的成本演变将取决于许多因素，例如技术发展，特别是部署的水平和速度。

在创造对低排放氢的需求方面正在取得进展，但这仍需要扩大规模

随着各国政府开始实施关键政策，刺激对低排放氢需求的努力正在获得动力。这些措施也引发了行业方面的行动，签署了越来越多的承购协议，并启动了购买低排放氢气的项目。这些努力的总体规模仍然不足以使氢为实现气候目标做出贡献。

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自 中文业界资讯站

为了提高海上风电的盈利能力，BCG确定了关注运维改进的四个原因：

海上风电的资本支出比运营成本下降得更快，项目的预期寿命也比以前长得多。这意味着业务业绩在这些项目的净现值中所占的比例越来越大。

从历史上看，海上风电开发商优先考虑的是扩建管道和按时交付项目，将运营效率置于次要地位。随着竞争压力的持续增加，开发人员需要关注运营团队中尚未开发的重要价值，即使是最大的、最有经验的开发人员。

今天仍然遵循的许多运维实践是在许多年前引入的，当时的风力涡轮机和项目要小得多，预期寿命也短得多。数字化和生成式人工智能的使用尚未充分发挥其价值潜力。

随着海上风电开发越来越多地转向卖方市场，再加上该市场人才日益短缺，开发具有高度竞争力的运营和管理解决方案正在成为一种优势。这不仅使业主能够提供引人注目的商业案例并获得有吸引力的回报，而且还有助于从运营现场获取关键技术数据。

因此，今天的海上风电开发商不能忽视改进其运维实践的重要性。

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考虑到现有的政策和市场条件，2030年，新的可再生能源装机容量将达到5500千兆瓦（GW）。

两个主要驱动因素：太阳能光伏和中国

中国将巩固其作为全球可再生能源领导者的地位。2030年，中国将占全球新增产能的60%。

欧盟和美国预计将在2024年至2030年间将可再生能源的增长速度提高一倍，而印度的增长速度在大型经济体中最快。

到本世纪末，从现在到2030年新增的太阳能发电能力将占全球可再生能源增长的80%。

将全球可再生能源产能增加两倍是可以实现的，但需要改善政策

2030年，全球可再生能源装机容量将达到近1.1万吉瓦。

如果政策改善，新兴和发展中经济体可再生能源的巨大潜力可以实现。

可再生能源的电网基础设施和系统集成需要更多的政策关注

2030年，可再生能源将占全球发电量的近一半，风能和太阳能光伏的份额将翻一番，达到30%。

太阳能光伏和风能制造业的竞争仍在继续，但动态正在发生变化

由于供应过剩加剧和价格创历史新低，太阳能光伏制造商正在缩减投资计划。

相比之下，风力涡轮机制造业需要更多投资，才能在2030年前避免供应链瓶颈。

可再生电力的迅速扩张推动了工业、交通和建筑的脱碳

交通、工业和建筑领域的可再生电力使用占全球可再生能源需求预测总体增长的3/4以上。

2030年，交通、工业和建筑领域的可再生能源增长速度将比2017年至2023年翻一番。

可再生燃料对能源转型至关重要，但增长滞后

2030年，可再生燃料在总能源需求中的份额将保持在6%以下。

2030年，生物能源几乎占可再生燃料增长的全部。

道路生物燃料仍占主导地位，但航空和海运的消费正在加速。

2030年，现代固体生物能源仍将占可再生燃料增长和使用的大部分。

以美国和欧盟为首，对沼气的需求增长了30%。

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预计到2024年，中国的电力需求将增长6.5%，与2016年至2019年的平均增长率相似。

印度是世界上增长最快的主要经济体，预计2024年的用电量将增长8%，与2023年的快速增长相当。

美国的电力需求将在2024年大幅反弹，同比增长3%。

随着经济困难的缓解，欧盟的电力需求预计将在2024年增长1.7%，但增长速度的不确定性仍然存在。

人工智能的兴起使数据中心的电力消耗成为人们关注的焦点，这使得更好的盘点比以往任何时候都更加重要。

热浪继续给世界各地的电力系统造成压力

2024年上半年，许多地区都遭遇了强烈的热浪，导致电力需求增加，电网紧张。

2025年，清洁能源将创下新纪录

尽管用电量急剧上升，但预计到2025年，仅太阳能光伏发电就将满足全球电力需求增长的一半左右。

预计2024年，全球太阳能光伏和风能发电量将超过水力发电。

在欧盟，风能和太阳能光伏发电将在2024年超过化石燃料的发电量。

全球核电发电量有望在2025年达到新高，超过此前在2021年创下的纪录。

电力行业的排放量趋于稳定，2024年略有增加，2025年下降

由于强劲的电力需求增长，燃煤发电量将在2024年保持弹性，阻碍全球电力行业二氧化碳排放量的下降。

2025年，全球发电产生的二氧化碳排放量将基本保持稳定。

据预测，美国电力部门的二氧化碳排放量将在2024年上升，然后在2025年下降。

负电价频率的上升表明迫切需要增加系统的灵活性

2024年，在许多电力市场中，负批发价格事件的频率显著增加。今年上半年，南加州负电价时段的比例超过20%，是去年同期的三倍多。

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煤炭下降幅度更大：褐煤供应下降24.2%，达到228.4亿吨；硬煤供应下降20.4%，达到134.37亿吨。这两个数字都是自该数据系列开始编制以来的最低记录。

在石油和石油产品方面，供应总量为52686.2万吨，与2022年相比下降1.5%。

可再生能源供应与2022年相比增长了4.4%，2023年约为1090万TJ。

可再生能源占欧盟电力生产的44.7%

2023年，可再生能源是欧盟的主要电力来源，占所有电力生产的44.7%。可再生能源发电量为121万千兆瓦时（GWh），与2022年相比增长12.4%。

相反，化石燃料发电量比前一年下降19.7%，贡献88万千瓦时，占总发电量的32.5%。

核电站的发电量为62万千瓦时，占欧盟能源产量的22.8%，反映出2023年的产量增长了1.2%。

2024年第一季度，全球太阳能行业的风险投资交易为13笔，总额为4.06亿美元，同比下降81%；2023年第一季度完成18笔交易获得了21亿美元。与2023年第四季度19笔交易和13亿美元投资相比，投资环比下降了68%。

2024年第一季度获得风险投资最多的公司是：ENVIRIA获得2亿美元；索利获得3200万美元；HDM Solar获得1300万美元；Ecofy获得1100万美元；Hohm Energy获得800万美元。

2024年第一季度，13笔交易获得4.06亿美元风投资，其中70%流向了太阳能下游公司，10笔交易获得了2.83亿美元投资。2023年第四季度，太阳能下游公司完成14笔交易，获得了9.14亿美元(占风险投资总额的72%)。相比之下，太阳能下游公司在2023年第一季度占风投资的63%，10笔交易获得了13亿美元投资。

2024年第一季度，太阳能行业的公开市场完成6笔交易，获得14亿美元投资，同比下降39%；2023年第一季度完成7笔交易，获得了23亿美元。与2023年第四季度的3笔交易获得的1.95亿美元相比，投资额季度环比增长了627%。

2024年第一季度，太阳能行业宣布的22笔债务获得总额为62亿美元投资，比2023年第一季度增长59%，当时17笔债务获得投资39亿美元。

2024年第一季度共记录了21笔太阳能并购交易，与2023年第四季度相同，但与2023年第一季度（27笔）相比减少了约22%。

太阳能下游公司以18笔交易引领并购活动。

投资公司和基金是2024年第一季度最活跃的太阳能收购者，收购了超过4.4吉瓦的项目。紧随其后的是项目开发商和独立电力生产商，它们获得了3.5吉瓦的项目。

张兴海表示，赛力斯坚持软件定义汽车，在八年前高起点探索智能网联汽车解决方案，三年前与华为进行产业跨界融合，联合设计与联合业务，为用户带来了市场认可用户喜爱的AITO问界 M5、M7、M9三款汽车。

同时，软件定义汽车也重构了汽车产业链，尤其是供应链集成化，以前300家一级供应商现在已集成到100家，其中20家是世界级供应链。

张兴海同时称，赛力斯为用户累计推送并完成140万次OTA升级，更新5天迭代一次，截至目前，问界系总智驾里程累计2.65 亿公里，近期每天新增约235 万公里，目前，赛力斯生产的AITO问界汽车有2/3具有高阶智能驾驶功能，辅助驾驶功能占1/3。

“新能源汽车的渗透率达到了50%，智能驾驶的渗透率也会迅速提升起来。”张兴海总结道。

赛力斯5月产销快报数据显示，当月其新能源汽车销量34130辆，同比增长298.62%，本年累计156823辆，累计同比增长342.35%，鸿蒙智行5月全系交付新车30578辆，其中旗舰SUV车型M9交付15875辆。

自 快科技

需求下降受到理事会条例(EU) 2022/1369中关于协调天然气需求减少措施的影响，该措施是REPowerEU计划的一部分，旨在结束欧盟对俄罗斯化石燃料的依赖，以及持续的能源危机和能源价格上涨。

大多数欧盟国家在2023年继续减少其天然气需求

2023年，欧盟最大的天然气消费国减少了对天然气的需求。德国的需求为296万兆焦耳，与2022年相比下降3.8%；意大利为235万兆焦耳，下降10.0%；法国为136万兆焦耳，下降11.7%。

从所有欧盟国家来看，27个国家中有21个国家的需求下降，其中芬兰(+25.6%)、瑞典(+11.1%)、波兰(+5.3%)、马耳他(+4.5%)、丹麦(+1.1%)和克罗地亚(+0.8%)的需求有所增长。

2024年1-2月，新能源汽车国内销量102.5万辆，桩车增量比为1:1.9。中国充电联盟发表示，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

从公共充电基础设施省、区、市运行情况来看，广东、浙江、江苏、上海、湖北、山东、北京、安徽、河南、四川TOP10地区建设的公共充电桩占比达70.7%。

自 快科技

北非：意大利指望该地区取代失去的俄罗斯供应，而摩洛哥则求助于进口液化天然气，以色列正准备增加对埃及的供应。

东非：埃尼集团正着眼于莫桑比克的第二个FLNG项目，肯尼亚将建设一条通往坦桑尼亚的天然气管道。

西非：越来越多的国家签署了尼日利亚-摩洛哥天然气管道项目，埃尼公司已经开始在象牙海岸附近的Baleine油田生产，尼日利亚国家石油公司已经就UTM FLNG项目签署了初步协议。

欧洲对液化天然气的高需求继续影响着亚洲。

尽管去年有所下降，但液化天然气价格相对于历史水平仍处于高位，且波动较大。

尽管中国的液化天然气需求仍然低迷，但中国正在扩大其进口组合，以满足长期需求。

日本的液化天然气进口量正在迅速下降，而更多核电站的重启将进一步抑制需求。

价格上涨和核电的增加也拖累了韩国的天然气消费。

澳大利亚政府推出了关键政策，包括天然气设施的定向减排。

尽管天然气储量很高，但潜在的寒冬风险和俄罗斯天然气供应的进一步减少意味着市场波动性仍然很高。

受去年高油价的影响，消费仍然很低。今年签署的长期液化天然气供应合同有所减少。有迹象表明，欧盟委员会联合采购机制的影响并不大。

天然气基础设施的扩张实际上消除了对液化天然气进口的物理限制，而沼气和生物甲烷生产的前景看起来很有希望。

影响欧洲能源市场的立法和监管活动依然存在。

这相当于节约标准煤约8300万吨，减排二氧化碳超2亿吨，可满足超2.9亿人一年的生活用电需求。

2760亿千瓦时的发电量也超过湖北省2023年全社会用电量（2706.4亿千瓦时）。

据了解，世界最大清洁能源走廊由长江干流乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝、三峡和葛洲坝6座梯级电站共同构成。

安装有110台水轮发电机组，总装机容量达7169.5万千瓦，相当于“三个三峡”的装机容量。

除电力供应外，这条走廊还形成了深水库区航道，助力长江“黄金水道”发挥“黄金效益”。

自 快科技

私有充电桩较2022年年底新增245.7万个，私有充电桩保有量同比增长69%。

其中，2023年广东省公共充电桩数量新增18万个，排名全国第一，浙江去年新增公桩数量达到9.7万个，江苏去年新增8.8万个。这也意味着当地充电基础设施规模已经足够庞大。

从各地公共充电站的运行情况来看，发达地市的充电站规模较大，像广东、江苏、浙江、上海、北京的充电站建设较好。

但是，崔东树还提到，目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题。随着规模不断提升，调整难度小，提升潜力大。

此外，充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。

未来，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需求。

自 快科技

2020年—2022年，我国新能源汽车相关企业分别新增8.18万家、17.75万家、24.69万家，同比增长73.93%、116.99%、39.12%。

今年我国新能源汽车相关企业注册量首突破30万大关，同比增长25.26%。

企查查数据显示，从区域来看，山东现存9.85万家新能源相关企业，位居第一。广东、江苏分别现存9.08万家、6.92万家新能源汽车相关企业位居前三。此后是海南、浙江、河南等地。

自 快科技

拉丁美洲和加勒比地区已经拥有世界上最清洁的电力行业之一，为未来的清洁能源产业提供了光明的前景。以水电为首的可再生能源占该地区电力的60%，是全球平均水平的两倍。巴西、墨西哥、智利和阿根廷等国拥有世界上最好的风能和太阳能资源。该地区广泛使用生物能源，是生物燃料的主要出口国。

与此同时，拉丁美洲和加勒比地区的国家拥有全球约15%的石油和天然气资源。该地区在矿物生产方面非常重要，而这些矿物是当今许多快速发展的清洁能源技术的重要组成部分，锂储量约占全球的一半，铜和银储量占全球的1/3以上。该地区的清洁电力供应为这些材料的可持续开采和加工奠定了基础。

但是调查发现，在政策执行方面存在重大差距。

相比之下，该报告发现，如果各国宣布的承诺得以实现，拉丁美洲和加勒比地区将在本十年内看到可再生能源满足所有新能源需求。到2030年，这将使石油出口量每天增加近200万桶，从而使全球供应多样化并增加收入。

报告确定了减少与能源相关的二氧化碳排放的四项关键行动：加大可再生能源的采用，推进工业和运输电气化，提高能源效率以减缓需求增长，以及促进清洁烹饪解决方案的普及。

该地区的投资也必须大幅增长。为了兑现承诺，清洁能源项目的融资需要在2030年之前翻一番，达到1500亿美元，到2050年需要增加5倍。

除了解决二氧化碳排放问题外，该地区的主要生产商还可以以低成本将油气作业中的甲烷排放量减少近80%，在不产生净成本的情况下减少约40%，从而支持大多数国家签署的全球甲烷承诺。

现代、智能和扩展的电网对于成功的能源转型至关重要

随着清洁能源转型的进展，作为当今电力系统支柱的电网将变得越来越重要，但它们目前受到的关注太少。

为了实现各国的国家能源和气候目标，未来十年世界用电量的增长速度需要比上一个十年快20%。

实现国家目标还意味着到2040年增加或翻新总计超过8000万公里的电网，相当于全球现有的整个电网。

现代和数字化电网对于保障清洁能源转型期间的电力安全至关重要。

电网有可能成为清洁能源转型的薄弱环节

至少有3000千兆瓦（GW）的可再生能源项目正在等待并网，其中1500千兆瓦处于后期阶段，相当于2022年太阳能光伏和风能新增容量的五倍。

电网投资和改革的延迟将大幅增加全球二氧化碳排放，减缓能源转型，使1.5°C的目标无法实现。

在天然气市场脆弱、人们对天然气供应安全感到担忧之际，未能建设电网增加了各国对天然气的依赖。

今天的行动可以保障未来的电网

监管需要进行审查和更新，不仅要支持部署新的电网，还要支持改善资产的使用。

输配电电网的规划需要进一步与政府广泛的长期规划过程保持一致和整合。

为了实现国家气候目标，在经历了十多年的停滞之后，2030年电网投资需要增加近一倍，达到每年6000亿美元以上，重点是配电网的数字化和现代化。

建设电网需要安全的供应链和熟练的劳动力。

电网发展的最大障碍因地区而异。

LG新能源发布的三季度财报显示，他们这一季度的营收同比有增加，营业利润则是同比环比双双大增。财报显示，LG新能源在三季度营收8.22万亿韩元，同比增长7.5%，但不及上一季度，环比下滑了6.3%。利润方面，财报显示他们这一季度的营业利润为7312亿韩元，同比增长40.1%，环比增长58.7%。

随着产能的提升、产品线的完善和市场需求的增加，未来LG新能源的业绩，预计也会持续向好。

LG新能源的CEO权暎寿在财报中就表示，为了应对不断变化和多样化的市场需求，他们将在从高端到主流的各个领域确保差异化的竞争力，这将成为他们中长期增长的核心引擎。

自 TechWeb

尽管财政激励措施推出缓慢，且顽固的成本压力可能导致项目推迟，但低排放氢的发展势头仍在继续增长。如果所有宣布的项目都能实现，并在鼓励吸收方面做出更大努力，到2030年，生产水平仍可以大幅提高。

已宣布的低排放氢项目数量继续迅速增加。迄今为止，全球已有40多个国家制定了国家氢战略。但是，由于开发商在投资前需要等待政府的支持，装机容量和销量仍然很低。因此，根据国际能源署（IEA）最新一期的报告，低排放氢仍占氢生产和使用总量的不到1%。

尽管经济形势不利，但电解槽的部署开始加速。到2022年底，电解氢产能达到近700兆瓦。根据已达成最终投资决策或正在建设的项目，到2023年底总容量可能增加两倍以上，达到2GW，其中中国占一半。如果所有宣布的项目都能实现，到2030年将达到420GW，比IEA 2022年的评估增长75%。

除了制造商和开发商面临的挑战外，报告还发现，刺激低排放氢需求的努力落后于实现气候目标所需的努力。2022年，全球氢使用量达到9500万吨，与前一年相比增长了近3%。除欧洲以外，所有主要消费地区的需求都强劲增长。由于天然气价格急剧上涨，欧洲的工业活动受到了打击。但是，对低排放氢的吸收仍然非常有限，仅占氢总需求的0.6%。因此，2022年氢气的生产和使用向大气中释放了约9亿吨二氧化碳。