其中，大众品牌终端销售 1,041,077 辆，奥迪品牌终端销售 635,588 辆（含进口车），捷达品牌终端销售 146,912 辆。
一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在 2023 年新年贺词中表示，一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品，在智能网联方面做出了一系列重要新部署。
据介绍，一汽-大众新的一年将继续坚持以用户为中心和全体系数智化转型升级，聚焦重点业务领域和关键项目，在股东双方的战略指引下，加速实现高效益转型增长。
此外，乘联会昨日公布的数据显示，2022 年全国狭义乘用车零售销量达到 2054.3 万辆，同比增长 1.9%。其中，比亚迪汽车以 180.5 万辆的零售销量夺冠，市场份额为 8.8%；一汽-大众以 177.9 万辆的销量位居第二，市场份额为 8.7%。
自 IT之家
近日，一汽-大众官宣，旗下纯电动家族ID.系列车型累计销量突破来了10万台，注意，这仅仅是一汽-大众，并不包含上汽大众。
目前一汽-大众纯电车型仅有两款，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，前者定位于紧凑型纯电SUV，售价区间18.73-28.73万元，后者定位于中型SUV，补贴后售价25.23-33.69万元。
一汽大众ID. CROZZ产品自上市以来，获得了国内外诸多奖项，其中ID.4 CROZZ获得21年度世界车、欧洲ENCAP五星安全评价、美国IIHS最高安全奖、中国环保车。
更值得称赞的是，ID.4 CROZZ还以全优成绩通过了业内首次双假人侧面柱碰试验，成功通过国内首次公开电动车螺旋翻滚挑战。
随着电动车销量的增加，一汽-大众还提供了包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障等多种服务。
截至目前，一汽-大众CAMS品牌超充站累计上线充电终端8194个，覆盖135座城市。
CAMS专属出行补能网络，已实现26条高速补能路线贯通，还计划于明年实现“三横六纵八大都市圈”全覆盖，品牌的超级APP更是集成了近50万根公共充电桩，覆盖了全国362个城市。
自 快科技
2022年已经走完了一半，那么在过去的6个月里，都有哪些车企召回了什么车型，召回最多的品牌又是谁呢？据@车质网整理，今年上半年，上汽通用五菱以60.97万辆的成绩高居榜首，其中召回车型为五菱宏光S3和新五菱宏光S，召回原因是手动变速箱零件存在制造尺寸偏差，可能会在特定工况下造成脱档，影响动力输出。
一汽-大众位居第二，召回车辆的国产奥迪Q5和进口版的奥迪SQ5，原因是后座网关控制模块或许被液体给侵袭，进而出现短路现象，共计45.41万辆。
第三名是一汽丰田和广汽丰田，设计车辆为卡罗拉、雷凌这对表兄弟，召回原因是点火线圈存在制造问题，共计32.39万辆。
第四名是几乎没什么声量了的北京现代，召回车辆包括全新胜达和ix35，共计超过20万辆。
第五名是奇瑞，车型较多，包括艾瑞泽5/EX/GX，以及瑞虎7，共计14.6万辆；第六名同样是丰田，车型包括威兰达、汉兰达、赛那、威飒双擎、皇冠陆放、RAV4荣放、凌风、雷克萨斯NX等多款车辆，共计13.88万辆。
第七名是特斯拉，召回车型为国产和进口版的特斯拉Model 3，共计12.7万辆，值得注意的是，第九名还是特斯拉，只不过这次全是国产版车型，包括Model 3和Model Y，共10.72万辆。
至于奔驰，同样是召回大户，位列第八、第十和第十一名。
如果大家还想了解更多车企都召回了哪些车辆，包括数量、召回原因，可以戳图查看完整榜单，这里就不再一一细说。
自 快科技