燃油轿车销量榜前十阵营中，合资品牌独占八席，并且大众成为最大的赢家，加上奥迪A6L的话，大众旗下车型共有五款车型上榜。

具体来看，大众朗逸8月份销量28542辆，成为国内燃油轿车销冠；日产轩逸紧随其后，销量为23803辆、大众帕萨特排名第三，销量21479辆。

以上三款车型包揽前三甲，也是大众、日产在国内的销量砥柱车型，虽然销量规模不及前些年动辄月销破5万，但2万多台的销量，放在国内车市依然是相当能打的存在。

大众速腾、奔驰C级、丰田凯美瑞、奥迪A6L、大众迈腾等车型，分列第四至第八位。

而第九和第十名，才出现国产燃油轿车的身影，分别为一汽红旗H5和长安逸动，销量均在万辆以上。

中汽数研指出，8月份全国新能源乘用车零售量飙升至103万辆，市场渗透率达54%。

尽管业界不乏对燃油车前景的悲观论调，但燃油车市场依旧稳固地占据一席之地，其销量与市场份额虽有所缩减，却依然坐拥庞大的忠实用户群体。

自 快科技

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榜单显示，比亚迪已彻底攻占国内轿车市场，榜单前十阵营中，比亚迪独占五席，且包揽了轿车销量冠亚军。

具体来看，秦PLUS依旧为比亚迪的销量支柱车型，虽然受秦L上市交付的影响，环比下降20.1%，但6月份依然卖出了38901辆，蝉联国内轿车单月销冠。

比亚迪海鸥作为国内A0级市场的代表车型，6月份卖出35201台，位居国内轿车销量榜第二，而比亚迪秦PLUS、海鸥两车，包揽了轿车销量榜的冠亚军。

轩逸如今已是日产中国为数不多的明星支柱车型，6月份卖出25573辆，排名榜单第三；

虽然轩逸也深度参与价格战，给出了较大的让利价格，但受国产新能源冲击影响，轩逸6月份销量环比下跌19.1%。

大众朗逸紧追轩逸，6月份卖出24348辆，位列榜单第四；和日产轩逸一样，作为上汽大众的销量支柱车型，朗逸此前几年一直霸占中国轿车销冠之位，但如今被国产轿车追上之后，销量盛况不复当年。

第五至第十名分别是，比亚迪驱逐舰05、一汽大众速腾、比亚迪汉、特斯拉Model 3、比亚迪秦L、上汽大众帕萨特。

从前十名阵营来看，比亚迪独占了五席，且均为绿牌新能源车型，比亚迪在国内作为新能源领军品牌的强势地位可见一斑。

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第一名为特斯拉Model Y，单月销量41110辆，不得不说，纯电SUV能成为销冠，确实还得是特斯拉，目前也只有特斯拉；第二和第三名均来自比亚迪，分别为宋PLUS和元PLUS，单月销量32911辆和23918辆。

第四名为理想L6，单月23854辆，创下了造车新势力的销量纪录，也成为了理想今年最大的功臣。

第五名为广汽丰田锋兰达，单月销量21951辆，是最为畅销的燃油SUV，丰田的基本盘还是比较稳定，而在前十名里另外一款合资车是东风本田CR-V，占据第九名，单月销量16570辆，没有辜负“神车”的名号。

至于剩下那几名则均来自自主品牌，包括比亚迪宋Pro（19316辆）、问界M7（17501辆）、广汽AION Y（16670辆）和问界M9,（16525辆），其中问界两款都进入前十，是除了比亚迪之外第二多的品牌。

第11名到第20名这里不在一一罗列，完整版可参考下图，相较于前十名，合资品牌在这个区间占据更大优势，多款大家耳熟能详的车型均在榜。

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特斯拉Model Y夺得了当月销冠，5月份卖出3.99万辆，第二至第四名则被比亚迪包圆，分别为元PLUS、宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，分别对应销量为24164辆、21188辆和19903辆。

第五名为广汽丰田锋兰达，单月卖出1.99万辆，成为了合资品牌力销量最高的SUV，紧随其后的是广汽埃安AION Y，单月销量16658辆，排在第六名。

第七名同样为自主品牌，同时还来自新势力，它正是AITO问界M9，单月销量15723辆，成为了前十名里均价最贵的车型，这也让它成为了有史以来最贵且销量最高的自主品牌SUV，成功创下新的纪录。

第八名为吉利星越L，单月1.57万辆，而第九和第十均来自合资品牌，分别为一汽丰田RAV4荣放和东风本田CR-V，单月销量超1.4万辆。

除了前十名，还有部分车型单月销量同样破万，分别为理想L6、一汽丰田卡罗拉锐放、吉利博越、广汽丰田威兰达、长安CS75、奇瑞瑞虎8、北京奔驰GLC、比亚迪唐DM、一汽-大众探岳、一汽奥迪Q5L和比亚迪宋PLUS EV，至于更多车型，大家可戳图查看具体榜单。

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