浙江和江苏紧随其后，公共充电桩总量均约30万个，分列第二、三位。

这三个省份的公共充电桩总量合计达128万个，占全国总量的三分之一以上（34%）。

此外，在公共充电桩数量前十的省份中，上海有22万个，山东21万个，河南、安徽、湖北各17万个，四川16万个，北京则拥有14万个公共充电桩。

其中，公共充电桩在前11个月中新增了73.4万台，但与去年同期相比，其增长率却下降了11.3%。这可能与公共充电桩建设的饱和度逐渐提高以及部分地区政策调整等因素有关。

而随车配建私人充电桩的增量却达到了302.2万台，同比大幅增长了35.7%，显示出私人充电桩市场的强劲增长势头。

与此同时，新能源汽车在国内的销售也呈现出蓬勃发展的态势。2024年1-11月，新能源汽车国内销量达到了1012.1万辆。

中国充电联盟表示，桩车增量比为1: 2.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

自 快科技

私有充电桩较2022年年底新增245.7万个，私有充电桩保有量同比增长69%。

其中，2023年广东省公共充电桩数量新增18万个，排名全国第一，浙江去年新增公桩数量达到9.7万个，江苏去年新增8.8万个。这也意味着当地充电基础设施规模已经足够庞大。

从各地公共充电站的运行情况来看，发达地市的充电站规模较大，像广东、江苏、浙江、上海、北京的充电站建设较好。

但是，崔东树还提到，目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题。随着规模不断提升，调整难度小，提升潜力大。

此外，充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。

未来，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需求。

自 快科技

截至2023年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台，其中直流充电桩120.3万台、交流充电桩152.2万台。

从地区分布来看，全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、陕西、河南等省份。

其中，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

从充电运营企业来看，全国充电运营企业所运营充电桩数量前五名分别为：特来电运营52.3万台、星星充电运营45.1万台、云快充运营44.8万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营15.8万台。

2023年全年，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，充电基础设施增量为338.6万台，新能源汽车销量949.5万辆，桩车增量比为1：2.8。

自 快科技

与此同时，2023年1-8月新能源汽车销量537.4万辆，桩车增量比为1：2.7。中国充电联盟表示，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

公共充电桩最多的省份TOP10为：广东、江苏、浙江、上海、湖北、北京、山东、安徽、河南、福建，这十地建设的公共充电桩占比达71.2%。

品牌方面，截止到2023年8月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营45.1万台、星星充电运营40.8万台、云快充运营37.9万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营12.7万台、蔚景云运营11.0万台、深圳车电网运营8.2万台、南方电网运营7.3万台、依威能源运营7.3万台、汇充电运营6.1万台、万城万充运营5.2万台、蔚蓝快充运营4.4万台、万马爱充运营3.0万台、中国普天运营2.5万台、上汽安悦运营2.5万台。这15家运营商占总量的94%，其余的运营商占总量的6%。

自 快科技

从文中了解到，广东、浙江、江苏、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建 TOP10 地区建设的公共充电桩占比达 71.2%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、浙江、河北、四川、福建、上海、陕西、河南、湖北等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2023 年 3 月全国充电总电量约 24.9 亿度，较上月减少 0.6 亿度，同比增长 130.6%，环比减少 2.2%。

截止到 2023 年 3 月，全国充电运营企业所运营充电桩数量 TOP15，分别为：特来电运营 38.8 万台、星星充电运营 36.9 万台、云快充运营 29.1 万台、国家电网运营 19.6 万台、小桔充电运营 10.3 万台、蔚景云运营 8.3 万台、深圳车电网运营 7.3 万台、南方电网运营 7.3 万台、依威能源运营 7.1 万台、汇充电运营 5.1 万台、万城万充运营 4.9 万台、万马爱充运营 2.8 万台、上汽安悦运营 2.4 万台、中国普天运营 2.3 万台、蔚蓝快充运营 2.2 万台。这 15 家运营商占总量的 94.2%，其余的运营商占总量的 5.8%。

3 月充电基础设施增量为 63.2 万台，其中公共充电桩增量同比上涨 89.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升 15.9%。截止 2023 年 3 月，全国充电基础设施累计数量为 584.2 万台，同比增加 87.9%。

自 IT之家

公共充电基础设施方面，今年 2 月比 1 月公共充电桩增加 3.1 万台，2 月同比增长 54.1%。

截至 2023 年 2 月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩 186.9 万台，其中直流充电桩 79.6 万台、交流充电桩 107.2 万台。从 2022 年 3 月到 2023 年 2 月，月均新增公共充电桩约 5.5 万台。

2023 年 2 月全国充电总电量约 25.4 亿度，较上月增加 2.3 亿度，同比增长 115.3%，环比增长 9.8%。

2023 年 2 月，充电基础设施增量为 37.8 万台，其中公共充电桩增量同比上涨 54.1%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升 125.3%。截至 2023 年 2 月，全国充电基础设施累计数量达 558.8 万台，同比增加 95.1%。

按照地域划分，公共充电基础设施 TOP10 地区为广东、江苏、浙江、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建，这十大省建设的公共充电桩占比达 71.3%。

此外，全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、福建、上海、陕西、山西、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

图源 Pixabay

公共充电基础设施如果按运营商划分，截止到 2023 年 2 月，全国充电运营企业所运营充电桩数量 TOP15，分别为：特来电运营 37.7 万台、星星充电运营 36.2 万台、云快充运营 27.7 万台、国家电网运营 19.6 万台、小桔充电运营 10.0 万台、蔚景云运营 7.8 万台、深圳车电网运营 7.2 万台、南方电网运营 6.1 万台、汇充电运营 4.9 万台、万城万充运营 4.8 万台、依威能源运营 4.2 万台、万马爱充运营 2.7 万台、上汽安悦运营 2.4 万台、中国普天运营 2.3 万台、蔚蓝快充运营 2.0 万台。这 15 家运营商占总量的 94.0%，其余的运营商占总量的 6.0%。

充电基础设施与电动汽车对比情况，2023 年 2 月，充电基础设施增量为 37.8 万台，新能源汽车销量 93.3 万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为 1：2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

今年 2 月，我国新能源汽车产销分别完成 55.2 万辆和 52.5 万辆，同比分别增长 48.8% 和 55.9%，市场占有率达到 26.6%；新能源汽车出口 8.7 万辆，环比增长 5.3%，同比增长 79.5%。

乘联会 2023 年 2 月份全国乘用车市场分析报告显示，2023 年 2 月乘用车市场零售达到 139.0 万辆，同比增长 10.4%，环比增长 7.5%；2 月新能源车国内零售渗透率 31.6%，较 2021 年 2 月 21.7% 的渗透率提升 10 个百分点。

自 IT之家

截至 2023 年 1 月，中国充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩 183.9 万台，其中直流充电桩 78.3 万台、交流充电桩 105.5 万台。从 2022 年 2 月到 2023 年 1 月，月均新增公共充电桩约 5.5 万台。

充电电量方面，2023 年 1 月全国充电总电量约 23.1 亿度，较上月增加 1.7 亿度，同比增长 84.9%，环比增长 8.1%。

充电基础设施方面，2023 年 1 月，充电基础设施增量为 20.2 万台，其中公共充电桩增量同比上涨 34.1%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升 93.5%。截止到 2023 年 1 月，全国充电基础设施累计数量为 541.1 万台，同比增加 98.2%。

从中汽协数据来看，2023 年 1 月，新能源汽车产销分别达到 42.5 万辆和 40.8 万辆，环比分别下降 46.6% 和 49.9%，同比分别下降 6.9% 和 6.3%，市场占有率达到 24.7%。2023 年 1 月，纯电动汽车销量 28.7 万辆，同比下降 18.2%；插电式混动汽车销量 12.1 万辆，同比增长 42.5%。

自 IT之家

数据显示，截至2022年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩179.7万台，其中直流充电桩76.1万台、交流充电桩103.6万台。

2022年1月~12月，新增公共充电桩约64.8万台，月均新增公共充电桩约5.4万台。

值得一提的是，2022年全年，新能源汽车销量688.7万辆，公共充电桩增量还不足新能源汽车销量的1/10。

汽车销量远超充电桩增量，意味着未来会有成倍的汽车跟你抢充电桩，网友表示：充电焦虑更加十足了。

中国充电联盟还预计，2023年将新增公共充电桩97.5万台，公共充电桩保有量将达到277.2万台。

2022年全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、浙江、河北、福建、上海、陕西、湖南、北京等地，其中广东排名第一，以38.3万台遥遥领先其他省份。

自 快科技

公共充电基础设施省、区、市运行情况：

广东、江苏、上海、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建 TOP10 地区建设的公共充电桩占比达 71.6%。

公共充电基础设施运营商运行情况：

全国充电运营企业所运营充电桩数量 TOP15，分别为：特来电运营 32.4 万台、星星充电运营 32.1 万台、云快充运营 22.9 万台、国家电网运营 19.6 万台、小桔充电运营 8.9 万台、蔚景云运营 6.6 万台、南方电网运营 6.1 万台、深圳车电网运营 6.1 万台、万城万充运营 4.7 万台、汇充电运营 4.2 万台、依威能源运营 4.0 万台、万马爱充运营 2.7 万台、上汽安悦运营 2.4 万台、中国普天运营 2.2 万台、蔚蓝快充运营 1.8 万台。这 15 家运营商占总量的 93.5%。

充电基础设施与电动汽车对比情况：

2022 年 1～10 月，充电基础设施增量为 208.7 万台，新能源汽车销量 528.0 万辆，桩车增量比为 1：2.5 。

此前工信部曾介绍将尽快开展智能网联汽车的准入试点，严格生产准入管理，遏制盲目投资和重复建设，协同推进充换电基础设施设施建设，着力破解小区高速公路充电难的问题，加快制定动力电池回收利用管理办法，完善回收利用体系建设。

自 IT之家