Pitney Bowes是一家提供技术，物流和金融服务的全球航运和邮寄公司，其发布了最新的Pitney Bowes包裹运输指数。根据美国的数据，在经历了疫情推动的两年增长之后，2022年的包裹量下降了2%，但仍远超疫情前的预测。美国在2022年运送、接收和退回了212亿个包裹，比大流行前的预测多出11亿个。

最新的指数显示，2022年美国每天运送5800万个包裹，每秒运送约674个包裹。2022年，美国人均包裹量名义上从65件下降到64件，平均每个美国家庭运送162件包裹。

美国的包裹量在2022年下降了2%，从2021年的217亿下降到2022年的212亿个。运营商收入超过了1980亿美元，比2021年的1860亿美元增长了6.5%。Pitney Bowes预测，到2028年美国的包裹量很可能达到280亿个，2023年至2028年的复合年增长率为5%。

最新指数的主要结论包括:

承运人数量

2022年包裹量达到212亿个，低于2021年的217亿个，下降了2%。

大流行前，预计到2023年包裹量才会达到212亿个，比预测整整提前一年。

按数量计算，美国邮政在2022年运送了67亿个包裹，低于2021年的70亿个；2022年，UPS运送了52亿个包裹，低于之前的53亿个;联邦快递的运送量从43亿个下降到41亿。

亚马逊物流的包裹量保持在21年的4.8亿个。

排名前四位以外的小型航空公司的总包裹量增长了25%。

运营商收入

航空公司共创造了1980亿美元的包裹收入，较1860亿美元同比增长6.5%。

UPS的营收最高，达到730亿美元；其次是联邦快递（650亿美元）、美国邮政（310亿美元）、亚马逊物流（240亿美元），以及“其他”的总收入达到40亿美元。

“其他”营收增长29%。

UPS收入同比增长5.5%，联邦快递增长5%，USPS收入持平。

运营商市场份额

按收入计算，UPS的包裹市场份额最高，为37%；其次是联邦快递（33%）、美国邮政（16%）和亚马逊物流（12%）。

按数量计算，市场份额基本保持不变，亚马逊物流的市场份额同比略有上升，从22%上升至23%。

2019年和2020年持续大幅增长的原因是中国在包裹运输量方面的主导地位。目前，超过830亿件包裹在中国发货，几乎占全球总量的2/3。中国的电子商务行业甚至在大流行之前就已经迅速扩张，并在全球疫情期间继续扩张。

事实上，其他国家确实在运输量上受到了大流行影响。在美国，2019年的包裹发货量比2018年增长17%。2019年至2020年增长率达到37%。类似的影响在英国和德国也很明显，此前这两个国家的年增长率分别为11%和6%，在大流行中增长了32%和11%。日本是一个人口不断减少的国家，包裹运输停滞了一段时间，但是每个居民的包括数量和支出仍在缓慢增长。

Pitney Bowes的数据显示，2020年全球包裹发货量为1310亿件。这一数字在过去6年中增长了3倍，预计在未来5年将再增长1倍。

中国是最大的包裹交易市场，而美国仍然是最大的包裹消费市场（全球4300亿美元中的1714亿美元）。2020年，世界三大市场，中国、美国和日本占全球包裹总量的85%，占全球包裹支出的77%。

这些数据包括从企业到企业、企业到消费者、消费者到企业和消费者托运的重量不超过31.5千克（70磅）的包裹。

Pitney Bowes包裹运输指数测量了13个主要市场中企业对企业、企业对消费者、消费者对企业和消费者托运的重量不超过31.5公斤（70磅）的货件的数量和支出。

最新报告显示，2018年的增长率为17%，与之前的包裹运输指数报告中给出的17%-28%的增长预测范围一致。2018年，平均每人发出了23个包裹，每秒运送2760个包裹。在13个国家/地区，全球发货量有望在2020年超过1000亿个包裹。

中国仍然是市场上影响力最大的国家，2018年包裹发货量达到510亿件。不包括中国，全球包裹数量增长了6%，从2017年的340亿个增长到2018年的360亿个。

全球快递收入保持强劲，达到3170亿美元，比前一年增长了13%。

主要发现包括：

2013-2018年，中国快递行业交易量实现了41%的复合年均增长率（CAGR）。交易额同比增长26%，达到910亿美元。

中国的包裹运输量是美国的四倍：中国（510亿个）、美国（130亿个）和日本（90亿个）是包裹运输量最大的三个国家。2018年，这三个国家合计占全球包裹数量的83%。

美国是快递收入最高的，达到1190亿美元。中国（910亿美元）和日本（300亿美元）紧随其后。

巴西的年增长率排名第二，包裹数量同比增长25%。

2013-18年，印度的包裹数量复合年均增长率25%。

地区趋势：

美洲

巴西，包裹数量同比增长25%，达到7.38亿个，2014-18年的复合年均增长率为12.3%。

加拿大，包裹发货量达到11亿个，同比增长3%。

美国包裹数量130亿个，高于2017年的120亿个。

欧洲

法国的包裹数量达到13亿个，2013-18年复合年均增长率为5%。

2018年，德国的包裹发货量达到35亿个。德国拥有欧洲最大的B2B市场，约占欧洲的65%。

2018年意大利的包裹发货量为8.65亿个，比前一年增长了10%。

挪威的包裹发货量达到6100万个，自2017年以来包裹数量增长了9%。。

瑞典包裹数量自上一年以来增长了12.5%，达到1.27亿个。

英国包裹运输产生了151亿美元的收入。

亚太地区

澳大利亚运送了8.64亿个包裹，同比增长超过10%。

中国的包裹数量在2018年达到510亿个，高于2017年（400亿个）。

印度包裹数量自2013年以来稳步增长至25亿个，自2013年以来CAGR为25%。

日本的包裹发货量为90亿个，比前一年下降了2%。收入增长了13%，达到300亿美元。

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调查显示，消费者的网络购物习惯与包裹盗窃方面有着很大的关系。众所周知，盗贼会侦察消费者的家和其他经常接受快递且无人看管的地方。

尽管存在包裹被盗的风险，消费者还是愿意在网络购物时支付大额订单，例如，62%的美国消费者认为101到1000美元的网络购物包裹是安全的，还有5%的消费者认为5000美元以上的网络购物包括是安全的。

在美国，农村和城市居民平均每月在网络购物方面支出约187美元和186美元，而郊区消费者则花的更多（221美元/月）。和中西部（168美元/月）相比，西北部地区的网络购物消费者支出更多（251美元/月）。

和中国的网络购物一样，美国的消费者也可以追踪包裹并要求签名交付，但是，也有很多消费者疏于管理。据调查，42%的美国网络购物消费者曾丢失过包裹。

92%的消费者更愿意将包裹送到家里，但是，35%的受访者表示，为防止丢包裹，已经将收货地址改到其他地方。甚至有53%的消费者为了收到包裹而更改自己的计划。

包裹被盗的恐惧甚至让消费者拒绝网络购物某些商品，41%的消费者不会再网上购买某些商品，因为害怕包裹被盗，其中，电子产品排在首位。此外，在网络购物贵重商品方面，女性比男性少支出26%。

在网络零售商是否在防止包裹被盗方面做了充分准备方面，61%的消费者认为没有。消费者认为有些措施可以减少包裹被盗的发生，例如，谨慎包装（29%）、盗窃保险（16%）、使用GPS跟踪包裹（9%）。

根据调查，包裹的位置（33%）、品牌包装（31%）和包裹上的描述性文字（20%）最有可能吸引盗贼。

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2012年，淘宝和天猫平台交付的邮件包裹数量占到中国所有包裹总量的60％，日均每包裹量为1200万个。

毋庸置疑，物流企业在电子商务生态圈中扮演了至关重要的角色。今晚的淘宝十周年晚会开场，一个小小包裹在网商、快递代表手中传递，串联起整个电子商务生态圈。在晚会的第四篇章中，百世物流公司的员工演唱了一曲《奔跑》，建设银行的女职员美声演唱了《春天的芭蕾》， 青春激情的表演引得全场欢呼。

事实上，这场晚会不仅是淘宝人、阿里人的狂欢，更像是一群“圈内人”的大Party。参演参会的嘉宾除了阿里员工之外，还包括淘宝卖家、淘女郎、普通消费者、制造企业、员工家属以及物流、银行、服务商等合作伙伴。

据悉，当天在杭州黄龙体育场举办的十周年晚会聚集了近4万人，堪称阿里巴巴史上最盛大的晚会。