与5月和6月类似，7月份大客户销量降幅大于零售。根据Wards Intelligence的数据，零售额同比下降了10%，而大客户销量同比大幅下降了60%。
根据J.D.Power的数据，7月份售出的所有车辆中有41%在停车场停留的时间不到20天，高于一年前。热门细分市场的库存限制可能阻碍了7月份的销售，根据Wards Intelligence的数据，预计7月份的最终库存数字将创下8年来的新低。由于强劲的需求，激励性支出在7月份被削减。J.D.Power挂钩激励支出的初步估计为每辆4236美元，低于2020年6月，但与2019年7月相比增加了166美元。
自上个月以来，美国汽车销售前景没有太大变化。预计今年剩余时间新车零售将继续复苏，而大客户销售将继续苦苦挣扎。受欢迎的细分市场库存限制将成为新车销售的逆风。除非有任何意外的零部件延误或新冠肺炎新疫情导致的车辆工厂关闭，夏末车辆库存水平将接近正常。预计2020年新的轻型车销量将降至1300万-1350万辆之间。
