一、10 月汽车销量同比增长 7%

10 月，汽车产销分别完成 299.6 万辆和 305.3 万辆，同比分别增长 3.6% 和 7%。

1—10 月，汽车产销分别完成 2446.6 万辆和 2462.4 万辆，同比分别增长 1.9% 和 2.7%。

（一）10 月乘用车销量同比增长 10.7%

10 月，乘用车产销分别完成 270.6 万辆和 275.5 万辆，同比分别增长 7.7% 和 10.7%。

1—10 月，乘用车产销分别完成 2134.9 万辆和 2143.4 万辆，同比分别增长 3% 和 3.7%。

（二）10 月商用车销量同比下降 18.3%

10 月，商用车产销分别完成 29 万辆和 29.8 万辆，同比分别下降 23.3% 和 18.3%。

1—10 月，商用车产销分别完成 311.7 万辆和 319 万辆，同比分别下降 5.1% 和 3.4%。

二、10 月新能源汽车销量同比增长 49.6%

10 月，新能源汽车产销分别完成 146.3 万辆和 143 万辆，同比分别增长 48% 和 49.6%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 46.8%。

1—10 月，新能源汽车产销分别完成 977.9 万辆和 975 万辆，同比分别增长 33% 和 33.9%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 39.6%。

三、10 月汽车出口同比增长 11.1%

10 月，汽车整车出口 54.2 万辆，同比增长 11.1%。新能源汽车出口 12.8 万辆，同比增长 3.6%。

1—10 月，汽车整车出口 485.5 万辆，同比增长 23.8%。新能源汽车出口 105.8 万辆，同比增长 6.3%。

（注：上述数据来自中国汽车工业协会。）

来源：工业和信息化部装备工业一司

2024年6月，汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比分别增长5.7%和5.6%，同比分别下降2.1%和2.7%。

2024年1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。

2024年6月，乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，环比分别增长6.2%和6.7%，同比分别下降1.9%和2.3%。

2024年1-6月，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。

2024年6月，商用车产销分别完成33万辆和33.7万辆，产量环比增长2.8%、销量环比下降1.2%，同比分别下降3.5%和4.9%。

2024年1-6月，商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。

2024年6月，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%。

2024年1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。

2024年6月，汽车国内销量206.7万辆，环比增长6.8%，同比下降7.7%。

2024年1-6月，汽车国内销量1125.5万辆，同比增长1.4%。

2024年6月，汽车出口48.5万辆，环比增长0.7%，同比增长26.9%。

2024年1-6月，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。

2024年5月，我国汽车产销分别完成 237.2 万辆和 241.7 万辆，同比分别增长 1.7% 和 1.5%。其中，新能源汽车产销分别完成 94 万辆和 95.5 万辆，同比分别增长 31.9% 和 33.3%。

一、5月汽车销量同比增长 1.5%

5 月，汽车产销分别完成 237.2 万辆和 241.7 万辆，同比分别增长 1.7% 和 1.5%。

1—5 月，汽车产销分别完成 1138.4 万辆和 1149.6 万辆，同比分别增长 6.5% 和 8.3%。

（一）5 月乘用车销量同比增长 1.2%

5 月，乘用车产销分别完成 205.1 万辆和 207.5 万辆，同比分别增长 2% 和 1.2%。

1—5 月，乘用车产销分别完成 970.9 万辆和 976.5 万辆，同比分别增长 7.1% 和 8.5%。

（二）5 月商用车销量同比增长 3.3%

5 月，商用车产销分别完成 32.1 万辆和 34.1 万辆，产量同比下降 0.2%，销量同比增长 3.3%。

1—5 月，商用车产销分别完成 167.5 万辆和 173.1 万辆，同比分别增长 3.1% 和 7.1%。

二、5月新能源汽车销量同比增长 33.3%

5 月，新能源汽车产销分别完成 94 万辆和 95.5 万辆，同比分别增长 31.9% 和 33.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 39.5%。

1—5 月，新能源汽车产销分别完成 392.6 万辆和 389.5 万辆，同比分别增长 30.7% 和 32.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 33.9%。

三、1-4月汽车制造业营业收入同比增长 7.5%

1—4 月，汽车制造业增加值同比增长 11.3%；完成营业收入 30741.9 亿元，同比增长 7.5%；实现利润总额 1427.9 亿元，同比增长 29%。

四、5月汽车出口同比增长 23.9%

5 月，汽车整车出口 48.1 万辆，同比增长 23.9%。新能源汽车出口 9.9 万辆，同比下降 9%。

1—5 月，汽车整车出口 230.8 万辆，同比增长 31.3%。新能源汽车出口 51.9 万辆，同比增长 13.7%。

（注：上述数据来自中国汽车工业协会。）

来源：工业和信息化部装备工业一司

总体来看，当前我国汽车市场出口增速大于内销，国内汽车市场亟需进一步提振。近日，商务部、 财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确资金补贴范围和标准，统筹新能源车和燃 油车发展。前期，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的 通知》，有助于进一步降低汽车消费门槛，与本次实施细则形成政策合力。地方政府也在积极响应， 出台有关配套措施。相信随着有关政策的深入实施，以及汽车生产企业进一步加大创新步伐，不断 推出大量新车型，都将有利于进一步激发汽车市场消费潜能，扩大国内市场需求。

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4 月，我国汽车产销分别完成 240.6 万辆和 235.9 万辆，同比分别增长 12.8% 和 9.3%。其中，新能源汽车产销分别完成 87 万辆和 85 万辆，同比分别增长 35.9% 和 33.5%。

4 月，汽车产销分别完成 240.6 万辆和 235.9 万辆，同比分别增长 12.8% 和 9.3%。

1—4 月，汽车产销分别完成 901.2 万辆和 907.9 万辆，同比分别增长 7.9% 和 10.2%。

（一）4 月乘用车销量同比增长 10.5%

4 月，乘用车产销分别完成 204.8 万辆和 200.1 万辆，同比分别增长 15.2% 和 10.5%。

1—4 月，乘用车产销分别完成 765.8 万辆和 768.9 万辆，同比分别增长 8.6% 和 10.6%。

（二）4 月商用车销量同比增长 2.8%

4 月，商用车产销分别完成 35.8 万辆和 35.7 万辆，同比分别增长 0.8% 和 2.8%。

1—4 月，商用车产销分别完成 135.4 万辆和 139 万辆，同比分别增长 3.9% 和 8.1%。

4 月，新能源汽车产销分别完成 87 万辆和 85 万辆，同比分别增长 35.9% 和 33.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 36%。

1—4 月，新能源汽车产销分别完成 298.5 万辆和 294 万辆，同比分别增长 30.3% 和 32.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 32.4%。

1—4 月，汽车整车出口 182.7 万辆，同比增长 33.4%。新能源汽车出口 42.1 万辆，同比增长 20.8%。

（注：上述数据来自中国汽车工业协会。）

来源：工业和信息化部装备工业一司

具体来看，汽车产销呈现较快增长，乘用车和商用车均有良好表现；新能源汽车延续快速增长势头，市场占有率稳定在30%；整车出口依然保持较高水平，为拉动行业增长继续发挥积极作用；中国品牌持续向上，市场份额保持高位。

进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加， 进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量与9月基本持平， 环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。其中，乘用车产销伴随消费回暖继续保持良好势头， 商用车产销在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势，新能源汽车和汽车出口依然呈现较快增长。

我们预计，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等 措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。

7月，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均有所下滑。其中，乘用车产销环比同比双降，商用车产销因去年低基数同比呈现两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势。

我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。

我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。

2023年5月，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。

2023年1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。由于去年4-5月同期基数相对较低，累计产销增速较1-4月进一步扩大。

2023年5月，乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%。

2023年1-5月，乘用车产销分别完成906.3万辆和900.1万辆，同比分别增长10.6%和10.7%。

2023年5月，商用车产销分别完成32.2万辆和33万辆，环比分别下降9.3%和4.9%，同比分别增长42.9%和38.2%。

2023年1-5月，商用车产销分别完成162.5万辆和161.6万辆，同比分别增长14.2%和13.7%。

2023年5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%。

2023年1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

亚太地区的面积为2930万平方公里，占世界人口的60%。该地区的许多国家，包括中国和印度，都是人口规模增长最快的国家之一。考虑到其不断增长的人口，亚洲经济和产业的不断发展也就不足为奇了。其中一个行业就是汽车行业。人口的增加产生了对有效流动性的需求。该地区作为世界上一些最有价值的汽车制造商的所在地而享有盛名。汽车行业，包括机动车和售后零部件的制造，以其高水平的生产为该地区带来了大量的乘用车和商用车的销售。这使得它成为许多亚太经济体的核心产业。

消费者2022年在亚洲购买下一辆汽车时的首选发动机类型，按所选国家和类型分列。数据来源:Statista.com

一、5 月汽车销量同比增长 27.9%

5 月，汽车产销分别完成 233.3 万辆和 238.2 万辆，同比分别增长 21.1% 和 27.9%。

1—5 月，汽车产销分别完成 1068.7 万辆和 1061.7 万辆，同比均增长 11.1%。

（一）5 月乘用车销量同比增长 26.4%

5 月，乘用车产销分别完成 201.1 万辆和 205.1 万辆，同比分别增长 18.2% 和 26.4%。

1—5 月，乘用车产销分别完成 906.3 万辆和 900.1 万辆，同比分别增长 10.6% 和 10.7%。

（二）5 月商用车销量同比增长 38.2%

5 月，商用车产销分别完成 32.2 万辆和 33 万辆，同比分别增长 42.9% 和 38.2%。

1—5 月，商用车产销分别完成 162.5 万辆和 161.6 万辆，同比分别增长 14.2% 和 13.7%。

二、5 月新能源汽车销量同比增长 60.2%

5 月，新能源汽车产销分别完成 71.3 万辆和 71.7 万辆，同比分别增长 53% 和 60.2%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 30.1%。

1—5 月，新能源汽车产销分别完成 300.5 万辆和 294 万辆，同比分别增长 45.1% 和 46.8%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 27.7%。

三、1-4 月汽车制造业营业收入同比增长 11.5%

1—4 月，汽车制造业增加值同比增长 11.8%；完成营业收入 28609.4 亿元，同比增长 11.5%；实现利润 1122.8 亿元，同比增长 2.5%。

四、5 月汽车出口同比增长 58.7%

5 月，汽车整车出口 38.9 万辆，同比增长 58.7%。新能源汽车出口 10.8 万辆，同比增长 1.5 倍。

1—5 月，汽车整车出口 175.8 万辆，同比增长 81.5%。新能源汽车出口 45.7 万辆，同比增长 1.6 倍。

来源：工业和信息化部装备工业一司

近年来，在多方因素共同作用下，我国新能源汽车产业快速发展。新能源汽车作为汽车产业转型升级的主要方向，发展空间广阔。近日，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，国务院常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，将有利于进一步稳定市场预期，更大释放新能源汽车消费潜力。

汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。

2023年3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。

2023年1-3月，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。

2023年3月，乘用车产销分别完成214.9万辆和201.7万辆，环比分别增长25.3%和22%，同比分别增长14.3%和8.2%。

2023年1-3月，乘用车产销分别完成526.2万辆和513.8万辆，同比分别下降4.3%和7.3%。

2023年3月，商用车产销均完成43.4万辆，环比分别增长37.1%和34.2%，同比分别增长20.4%和17.4%。

2023年1-3月，商用车产销分别完成94.8万辆和93.8万辆，同比分别下降3.9%和2.9%。

2023年3月，新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22%和24.4%，同比分别增长44.8%和34.8%。

2023年1-3月，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。

2023 年 2 月，汽车产销分别完成 203.2 万辆和 197.6 万辆，环比分别增长 27.5% 和 19.8%，同比分别增长 11.9% 和 13.5%。

2023 年 1-2 月，汽车产销分别完成 362.6 万辆和 362.5 万辆，同比分别下降 14.6% 和 15.2%。

2023 年 2 月，乘用车产销分别完成 171.5 万辆和 165.3 万辆，环比分别增长 22.8% 和 12.5%，同比分别增长 11.6% 和 10.9%。

2023 年 1-2 月，乘用车产销分别完成 311.2 万辆和 312.1 万辆，同比分别下降 14% 和 15.2%。

2023 年 2 月，商用车产销分别完成 31.7 万辆和 32.4 万辆，环比分别增长 61% 和 79.4%，同比分别增长 13.5% 和 29.1%。

2023 年 1-2 月，商用车产销分别完成 51.4 万辆和 50.4 万辆，同比分别下降 17.8% 和 15.4%。

2023 年 2 月，新能源汽车产销分别完成 55.2 万辆和 52.5 万辆，环比分别增长 30% 和 28.7%，同比分别增长 48.8% 和 55.9%。

2023 年 1-2 月，新能源汽车产销分别完成 97.7 万辆和 93.3 万辆，同比分别增长 18.1% 和 20.8%。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年2月，因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，汽车产销环比、同比均呈明显增长。其中，乘用车产销呈两位数增长，商用车产销环比同比均呈两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

自2012年6月发布REACH 3.1版汽车行业指南（AIG）以来，REACH流程已经经历了一些重要里程碑，例如候选名单（以下简称CL）和附件十四授权名单的持续延长。欧盟法院也重新定义了“条款”一词。此外，根据授权，第一个日落日期（预计最迟完成时间）已经过去，授权申请已授予行业。此外，行业还从第一次和第二次登记截止日期获得了经验。通过与工作队的合作积累了丰富的经验，而且考虑到即将到来的进程，包括使用授权、文章中CL物质的通知以及CL稳步增长带来的通信。AIG的另一次更新将有助于汽车制造商和汽车行业供应链从这一广泛经验中受益。

虽然过去业界一直担心如何及时应对REACH，但现在可以满怀信心地面对即将到来的职责。在寻找SVHC替代品方面，汽车行业赞赏供应链所做的努力，这些替代品可以更好地保护供应链。