想象这样一种交通工具,便捷平价,无需燃料,零温室气体排放,能改善健康,还能在无车社区使用。欢迎来到自行车的世界。
与其他许多国家一样,欧盟也认识到了鼓励更多人使用自行车出行的好处,宣布了《欧洲自行车宣言》。
有人认为这是欧盟迄今最雄心勃勃的骑行倡议,其目的是通过新的专项资金和政策支持,促进自行车使用和欧盟的自行车产业发展,“充分发挥自行车在欧盟的潜力”。
打造骑行中心
该提议将自行车骑行提升为战略重点,并正式承认了自行车骑行在交通部门脱碳中的重要作用。
鼓励更多的自行车骑行意味着减少汽车出行,这能减少有害二氧化碳废气排放,缓解气候危机。
欧盟交通运输专员Adina Vălean称:“我们今天通过《欧洲自行车宣言》是为了鼓励更多的人骑自行车出行。它承诺在城市中建立连贯的自行车网络,更好地连接公共交通枢纽;确保停车场与自行车充电基础设施的安全,同时在城市间修建自行车高速公路,并连接农村地区。”
在宣言中提出的政策并投资新的自行车基础设施,都是欧盟为实现欧洲绿色协议倡议、可持续与智能交通战略和零污染行动计划的目标所做的努力。
骑自行车有什么好处?
除了便捷、包容、实惠和有益健康外,骑自行车也是最可持续的交通方式之一。
和电动汽车一样,电助力自行车技术的进步也让骑自行车的人越来越多。电助力自行车安装了电动马达,让包括身体孱弱、年老和残疾的人在内的所有骑行者都可以轻松地骑过曾经令人望而却步的斜坡。
据一份来自财富商业洞察的报告称,全球电动自行车市场预计将从2023年的433.2亿美元增长至2030年的1197.2亿美元。
世界上许多城市都采用了人力、电动或混合动力的自行车共享计划,将自行车集中在一起,供多人使用,使自行车出行更加便捷。
这些经过特别改装的自行车可在城市各处的指定停靠桩找到,也能在无桩停靠点找到。一项对欧洲大陆电助力自行车计划的分析发现,平均有一半的电助力自行车出行能够取代人们的汽车出行需求。而在某些情况下,这一比例高达70%。
一些欧盟城市在建设自行车专用基础设施方面已经走在世界前列,鼓励人们用自行车代替汽车,实现零排放出行。
荷兰的乌得勒支在2022年被全球自行车城市指数评为世界上最适合骑行的城市。其他欧洲城市如德国的明斯特、比利时的安特卫普和丹麦的哥本哈根都名列前茅。
世界经济论坛的《城市交通记分卡工具》报告呼吁改善基础设施,优先选择骑行和步行,为建设可持续未来城市贡献力量。
自行车骑行除了对可持续发展有益,还有改善心血管健康,增强免疫力,提升心理健康和幸福感等好处,能减少医疗花销。研究表明,经常骑自行车可以预防肥胖,降低心脏病等心血管疾病的风险。
世界卫生组织称,每周进行中等强度的有氧运动,如骑自行车,每年可以防止多达500万人过早死亡。
本文作者:
Johnny Wood,论坛议程撰稿人
本文原载于世界经济论坛Agenda博客
拥有自行车还是共享自行车?世界各地的大多数人都同意,前者仍然是最舒适的两轮和肌肉力量锻炼的出行方式。在Statista消费者洞察调查涵盖的50多个国家的所有在线人口中,波兰人最有可能拥有一辆自行车,81%的波兰人说他们家里有一辆自行车可供使用。中国城市居民是例外,41%的人拥有自行车,44%的人使用共享单车,这证明了共享单车在中国城市的蓬勃发展。
只有9%的波兰网民表示他们使用共享单车,这与调查中其他欧洲国家的情况一致,即拥有自行车仍然是一种方式。印度城市居民使用共享单车的比例也很高,26%的受访者表示他们使用共享单车,56%的人表示他们的家庭至少有一辆自行车可用。
在日本,强制佩戴头盔最近已经成为法律,55%的人说他们拥有一辆自行车,这一比例略高于韩国、马来西亚、泰国或越南等其他亚洲国家的城市网民比例。
2021年1-8月,全国自行车制造业主要产品中,两轮脚踏自行车完成产量3412.2万辆,同比增长9.7%;电动自行车完成产量2388.8万辆,同比增长19.5%。
8月当月,全国两轮脚踏自行车完成产量433.4万辆,同比下降11.0%;电动自行车完成产量381.0万辆,同比下降4.1%。
二、效益情况
2021年1-8月,全国规模以上自行车制造企业营业收入1451.6亿元,同比增长30.6%,实现利润总额71.6亿元,同比增长46.4%。其中,两轮脚踏自行车制造业营业收入470.1亿元,同比增长33.3%,利润总额22.1亿元,同比增长53.1%;电动自行车营业收入750.3亿元,同比增长23.9%,实现利润总额34.6亿元,同比增长28.6%。
(数据来源:根据中国轻工业信息中心数据整理)
生产形势继续向好,自行车电动自行车双增长。1-6月份,规模以上自行车企业产量1930.5万辆,同比增长1.9%,较1-5月份增幅提高了3.7个百分点;规模以上电动自行车企业产量1170.1万辆,同比增长10.3%。6月当月,自行车产量452.7万辆,同比增长34.3%,连续3个月产量保持两位数增幅,上半年产量同比实现由负转正。电动自行车生产6月份继续保持较快增长,产量307.3万辆,同比增长48.4%,拉动上半年增幅进一步提高,达10%以上。
利润快速增长,经济效益持续提升。1-6月份,规模以上自行车企业累计主营业务收入221.8亿元,同比下降2.8%;实现利润7.5亿元,同比增长8.3%。规模以上电动自行车企业累计主营业务收入377.4亿元,同比增长13.4%;实现利润16.7亿元,同比增长31.6%。自行车、电动自行车利润增幅远远超过营业收入增幅,行业利润率进一步提高,已达去年12月份疫情爆发前的水平。电动自行车行业营收、利润均保持两位数增长,行业经济效益有较大提升。
出口环比增长,同比降幅继续收窄。1-6月份,自行车出口2332.8万辆,同比下降9.9%;出口额13.34亿美元,同比下降8.1%;出口平均单价57.2美元,同比增长2.1%;出口量降幅较1-5月份减少8个百分点,出口额降幅较上月减少8.8个百分点。6月当月,自行车出口559.2万辆,同比增长30.5%,出口额3.21亿美元,同比增长38.8%,5月份、6月份连续两个月环比保持两位数增长。在出口排名前十位的国家中,对美国出口611.6万辆,好于预期,实现较大增幅,同比增长8.4%;保持强劲增长的有越南和韩国,对越南出口78.4万辆,同比增长72.6%;对韩国出口73.4万辆,同比增长37.4%。其他加拿大、菲律宾、沙特阿拉伯、泰国等上半年出口仍有一定降幅,同比下降32.6%、28.0%、21.3%和15.6%。
零部件出口额为12.17亿美元,同比下降13.4%,降幅较1-5月份减少4个百分点。6月当月零部件出口额2.59亿美元,同比增长5.1%。在零部件出口排名前十位的国家和地区中,越南、印尼、日本保持正增长,出口额0.54亿美元、0.48亿美元、0.47亿美元,同比增长14.2%、44.3%和16.3%;巴西、意大利、美国降幅较大,同比下降40.6%、21.1%和20.2%。
综上分析,上半年的营收、利润、出口等经济指标表现良好,行业经济运行逐渐摆脱国内疫情影响,恢复较快。当前国际疫情防控的难度增大,外部需求潜力和不确定性互相叠加,行业出口还应保持谨慎态度,不宜过度乐观。
生产形势持续向好,电动自行车产量增速由负转正。1-5月份,自行车规模以上企业产量1481.0万辆,同比下降1.8%;电动自行车规模以上企业产量859.4万辆,同比增长1.2%。自行车产量降幅继续收窄,比1-4月减少了11.8个百分点,其中,5月当月产量425.5万辆,同比增长44.6%。电动自行车产量同比由负转正,生产回归正轨,为三季度进入传统旺季打下了良好开端。
利润增长明显,经济效益稳步回升。1-5月份,规模以上自行车企业累计主营业务收入171.8亿元,同比下降7.1%;实现利润5.4亿元,同比下降0.8%。规模以上电动自行车企业累计主营业务收入286.3亿元,同比增长8.2%;实现利润14.7亿元,同比增长20.8%。自行车行业利润降幅小于营收降幅,行业利润率有所提高。电动自行车行业营收、利润实现正增长,其中利润达到两位数增长,迅速扭转了年初以来的下降局面。
出口降幅持续收窄,企稳回升态势明显。1-5月份,自行车出口1773.7万辆,同比下降17.9%;出口额10.12亿美元,同比下降16.9%;出口平均单价57.1美元,同比增长1.2%。自行车出口量降幅较1-4月份减少6.9个百分点,出口额降幅较上月减少6.7个百分点。电动自行车出口54.7万辆,同比下降9.6%,降幅较1-4月份减少11.2个百分点。零部件出口额为9.58亿美元,同比下降17.4%,降幅较上月减少2个百分点。
综上分析,自行车行业上半年的营收、利润等经济指标有望实现正增长,出口降幅进一步缩小至10%以内,预计在三季度时有望实现由负转正。
2019年1-5月,全国自行车制造业主要产品中,两轮脚踏自行车完成产量1588.6万辆,同比增长-8.5%;电动自行车完成产量1029.1万辆,同比增长13.9%。
5月当月,全国两轮脚踏自行车完成产量311.6万辆,同比增长-3.3%;电动自行车完成产量218.2万辆,同比增长-1.4%。
二、效益情况
2019年1-5月,全国规模以上自行车制造企业营业收入195.8亿元,同比增长-6.4%,实现利润总额5.9亿元,同比增长116.1%;电动自行车营业收入274.0亿元,同比增长5.3%,实现利润总额12.6亿元,同比增长23.7%。
(数据来源:根据中国轻工业信息中心数据整理)