早期研究显示，15%的乘客乘坐了70%的航班，即15%的乘客频繁搭乘飞机。在一个典型的年份，大约50%的英国人根本不坐飞机。此外，大部分人乘坐飞机的目的是休闲。根据国际乘客调查，2018年英国出国旅游的居民中 有89%是为了休闲，这一比例随着时间的推移不断增加。
根据5项生活成本和食物调查以及国家旅游调查进行的最新研究表明，英国人口中的航班集中程度相似。2006-2017年的数据表明，20%的旅客乘坐了75%-76%的航班。虽然航空业发展在一定程度上使低收入群体更多地参与航空旅行，但从绝对值来看，增长的大部分来自高收入群体。
此外，其他数据的分析表明，在2012-2014年至2015-2017年期间，根本不坐飞机的人口比例确实有所下降，但每年坐一次飞机的比例相对没有变化。总的来说，航班数量的增加主要是因为人们飞行的频率更高，每年飞行一次以上的旅客所占的比例从大约76%增长到80%。
这反过来又导致了人们呼吁“常旅客税”（frequent flyer levy）或其他类似机制，这将使需求管理能够特别关注那些经常乘坐飞机的人。
关键数字
- 在美国，12%的旅客乘坐66%的航班。
- 在法国，2%的人口乘坐了50%的航班。
- 在英国，15%的人口乘坐70%的航班。
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皮尤研究中心于2013年4月17日至5月19日期间，对2252名美国成年手机用户进行调查。结果显示，人们的收入和受教育程度可能与他们选择手机有直接的关系。在美国，富有且受过高等教育的人更愿意选择iPhone。
在 这些受访者中，家庭收入大于15万美元的人中，有49%称他们使用的是iPhone;家庭收入在7.5万美元至15万美元的人中，有40%的人使用 iPhone;随着收入水平的降低，使用iPhone的人数也越来越少。相比较，拥有安卓手机用户的受访者中，有27%-31%的人收入水平相当。
调查还显示，iPhone手机用户与受教育程度也有很大的关系。拥有本科或研究生文凭的受访者中，有38%的人称他们用的是iPhone，29%的人则称他们使用的是安卓手机。
在受教育较低的人中，这一情况正好相反。没有高中文凭的受访者中，有11%的人使用的是iPhone，而25%的人使用的是安卓手机。