该公司表示，由于去年基数较高，以及新旧产品转换期间的“季节性淡季”，预计第二季度业务将出现下滑。

此外，鸿海称由于智能消费电子业务疲软，4 月份营收同比下降 11.77%，预计今年业务将下降四分之一。

鸿海 3 月营收为 4003 亿元新台币（当前约 900.67 亿元人民币），同比下降 21.11%。

鸿海于今年 3 月举行法人宣讲会，展望今年六大主轴，鸿海董事长刘扬伟表示，信息通信领域强化创新并连接新业务，并把每股纯益极大化，半导体领域推动全球布局及伙伴合作，加强第三代半导体布局。

电动车领域，刘扬伟指出，扩张北美电动车布局并深化客户基础，与传统和新创车厂扩大合作，此外在电池领域将有新进展，零组件和车型组装在软件领域，布局车联网基础建设，布局 AR、VR 眼镜内容与应用。

鸿海电动车策略长关润日前在接受采访时还表示，鸿海集团规划生产售价低于 1 万美元（当前约 69100 元人民币）的电动车型。

自 IT之家

2023 年第一季度，鸿海营收为 1 兆 4627 亿元新台币，季减 25.26%，年增 3.87%，创历史同期新高，也符合公司在法说会揭露的展望预期。

展望第二季度：

基于目前已经进入新旧产品转换期，加上 2021 年缺料状况在去年上半年缓解，致使去年上半年拉货动能高于一般季节性表现，在去年基期较高的情况下，预估 2023 年第二季营运展望将呈现季减、年减的状态。

鸿海业务主要分为四大品类：

2023 年 03 月营收 4,003 亿，月减 0.43%。「云端网络产品类别」及「元件及其他产品类别」月对月有强劲双位数成长，「电脑终端产品类别」也维持正成长表现，仅「消费智能产品类别」有衰退情形。说明如下：

「云端网络产品类别」：受惠于客户拉货需求，故月对月有强劲双位数成长。

「元件及其他产品类别」：受惠于零组件出货增加，故月对月有强劲双位数成长。

「电脑终端产品类别」：受惠于客户拉货需求，本类别维持月对月正成长表现。

「消费智能产品类别」：因逐步进入淡季，故月对月有衰退情形。

2023 年 03 月营收，年减 21.11%。除「云端网络产品类别」与去年同期表现有显著成长之外，其他三大产品类别年对年呈现衰退情形，说明如下：

「云端网络产品类别」：部分产品料况供应较去年同期改善，且受惠于客户拉货需求，故年对年有显著成长。

「元件及其他产品类别」：因消费智能以及电脑终端产品出货衰退，故连带本类别年对年略微衰退。

「消费智能产品类别」：去年同期因有新产品推出，基期较高，故本类别年对年有衰退情形。

「电脑终端产品类别」：因 PC 市场需求趋缓，本类别年对年有衰退情形。

2023 年第一季营收为 1 兆 4,627 亿，年增 3.87%。「消费智能产品类别」与去年同期相比有显著成长，「云端网络产品类别」约略持平，「电脑终端产品类别」及「元件及其他产品类别」表现略为衰退。说明如下：

(1) 「消费智能产品类别」：1 月份因郑州厂区恢复正常生产，此类产品出货提升，故此类别与去年同期相比有显著成长。

(2) 「云端网络产品类别」：本类别年对年表现约略持平。

(3) 「电脑终端产品类别」：因 PC 市场需求趋缓，故本类别与去年同期相比表现略微衰退。

(4) 「元件及其他产品类别」：因拉货动能保守，故本类别与去年同期相比表现略微衰退。

自 IT之家

短期业务表现与展望：苹果业务仍然是基础，云计算和零组件业务是未来亮点

• 鸿海 2021 年二季度的收入攀升至 13510 亿新台币（485.5 亿美元），符合集团收入的预期。由于去年同期疫情因素基数较低的原因，鸿海收入同比增长 20%。
• 本地化的生产策略帮助鸿海在一定程度上缓解了一波又一波的疫情影响。
• 智能设备业务仍然强劲，收入同比增长 29%，这要归功于其最大的客户苹果公司。苹果 iPhone 出货量在 2021 年二季度也恰巧同比增长 29%。
• 去年二季度云网络和计算部门需求强劲，而去年该部门收入有所下降。鸿海预计市场对计算和云网络产品的需求将在 2021 年第三季度回升。
• 总体而言，该公司的毛利率仍稳定在 6% 的水平，营业收入和净收入仍分别徘徊在 2% 的水平。
• 我们预计 2021 年第三季度的收入将增长约 5%，将主要由云网络和计算部门驱动。这也将抵消智能设备业务（如苹果）的淡季影响，和零组件供应紧所带来的负面影响。同时，未来云网络和计算部门的强劲表现也会帮助鸿海抵消疫情的负面影响。
  

长期战略与展望：提高毛利率

• 展望未来，鸿海希望通过其 F3.0 战略，在人工智能、机器人和电动汽车领域实现突破。
• 在过去的 12 个月里，鸿海在电动车领域展开了一系列运作，包括投资、厂商合作以及搭建新的联盟。公司希望在包括半导体、底盘设计、软件、组装、服务的电动车价值链中获取更多的价值。
• 到 2025 年，电动车市场有望达到 6000 亿美元，鸿海希望得到该市场 10% 的份额。这意味着公司每年生产 300-400 万辆电动车或 600 亿美元的收入。
• 鸿海希望通过对电动车领域的纵深布局，将公司的毛利率从 6% 提高到 10%。

• 从半导体的角度来看，鸿海也希望控制上游的供应链，以提供更多的整合产品。鸿海已经投资以下上游企业：
• 8 英寸晶圆厂（马来西亚 DNex/SilTerra），该工厂专注于 110 纳米的成熟应用
• 旺宏在新竹的 6 英寸晶圆厂，开发用于电动汽车的 SiCMOSFET 等部件。
• 位于青岛的 Kore Semi
• 电动车电池材料厂商 GigaSolar。
• 从软件和服务的角度看，如果特斯拉是电动车市场的 iPhone，鸿海希望通过其电动车开放平台成为电动车市场的 “安卓”。
• 从硬件的角度来看，富士康还希望在泰国和美国建立更多的工厂，通过合同制造（如菲斯克、拜腾、吉利、Stellantis）来生产电动车，并为潜在的新进入者提供整个电动车整体服务支持。