产销量双双突破3100万辆，连续16年保持全球第一。

这也是年产销首次超过1000万辆，销量占比超过40%，标志着新能源汽车进入高质量发展新阶段。

目前，乘用车市场持续增长，稳定了汽车消费的基本盘，但商用车市场表现不佳，未达到400万辆的预期。

汽车出口也取得了新的进展，为全球消费者提供了更多选择。

自主品牌在乘用车市场的份额超过60%，同比增长8.6个百分点，10月份中国品牌乘用车销量占有率突破70%，同比上升10.4个百分点。

新能源汽车在2024年7月首次在月度零售销量上超越传统燃油车，并连续多月保持领先，显示出消费者对新能源汽车的认可度不断提升。

11月，新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国新能源汽车产业在6年内实现了从年产过万辆到年产千万辆的跨越，为我国从汽车大国迈向汽车强国奠定了坚实基础。

自 快科技

数据显示，截止2024年上半年已有31 座城市汽车保有量超百万，其中不止包括北京、上海、深圳、苏州、杭州、成都等超一线及一线城市，也包括潍坊、保定、唐山、哈尔滨等二线甚至三线城市。

根据F6大数据研究院调研显示，2021年我国乘用车平均车龄为6.1年，其中车龄在1-3年的车占比32%，4-6年的车占比27%，车龄在6年以内的车合计占比近 60%；2023年我国乘用车平均车龄已经提升至6.8年，其中车龄在1-3年的车占比22%，4-6年的车占比22%，合计占比已下降至 44％。

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一、10 月汽车销量同比增长 7%

10 月，汽车产销分别完成 299.6 万辆和 305.3 万辆，同比分别增长 3.6% 和 7%。

1—10 月，汽车产销分别完成 2446.6 万辆和 2462.4 万辆，同比分别增长 1.9% 和 2.7%。

（一）10 月乘用车销量同比增长 10.7%

10 月，乘用车产销分别完成 270.6 万辆和 275.5 万辆，同比分别增长 7.7% 和 10.7%。

1—10 月，乘用车产销分别完成 2134.9 万辆和 2143.4 万辆，同比分别增长 3% 和 3.7%。

（二）10 月商用车销量同比下降 18.3%

10 月，商用车产销分别完成 29 万辆和 29.8 万辆，同比分别下降 23.3% 和 18.3%。

1—10 月，商用车产销分别完成 311.7 万辆和 319 万辆，同比分别下降 5.1% 和 3.4%。

二、10 月新能源汽车销量同比增长 49.6%

10 月，新能源汽车产销分别完成 146.3 万辆和 143 万辆，同比分别增长 48% 和 49.6%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 46.8%。

1—10 月，新能源汽车产销分别完成 977.9 万辆和 975 万辆，同比分别增长 33% 和 33.9%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 39.6%。

三、10 月汽车出口同比增长 11.1%

10 月，汽车整车出口 54.2 万辆，同比增长 11.1%。新能源汽车出口 12.8 万辆，同比增长 3.6%。

1—10 月，汽车整车出口 485.5 万辆，同比增长 23.8%。新能源汽车出口 105.8 万辆，同比增长 6.3%。

（注：上述数据来自中国汽车工业协会。）

来源：工业和信息化部装备工业一司

一是电子电气架构的中央集中，舱驾控三域融合甚至五域（智能座舱、智能驾驶、车身控制、底盘控制与动力控制）融合的中央计算平台已处于预研或上车阶段——其中复杂的域融合，给整个汽车软件的研发效率、质量、扩展性和延续性等带来了诸多挑战，亟需开放式的软件架构支撑。

二是 AI 大模型加速应用，一方面通过对软件工程等辅助开发，提升研发效率和质量；另外一方面则通过在自动驾驶、智能座舱等控制器的端侧部署，为用户带来全新体验，这些也对目前的软件架构带来了新的挑战。

本报告围绕汽车智能化发展趋势下的软件架构，探讨并关注如何在融入 AI 大模型的情况下，打造安全、可靠、稳定的开放式软件架构，以及该架构中的关键技术、实践案例与发展趋势，旨在为整车智能化软件产业链参与者提供有益的指导和参考。

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尽管环比下降了7.6%，但同比增长了10.1%，在乘用车销售总量中占比高达66.4%，比去年同期提升了9.2个百分点。

这一增长趋势在2024年1至7月的整体数据中也得到了体现，中国品牌乘用车累计销售874.2万辆，同比增长21.6%，在乘用车销售总量中占比62.6%，同比提升8.8个百分点。

7月份，零售销量排名前十的厂商中，比亚迪、吉利、一汽-大众位列前三，随后是奇瑞汽车、上汽大众、长安汽车、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用五菱和理想汽车。

这一排名反映了中国品牌在市场中的强劲竞争力。

特别值得注意的是，7月份新能源汽车的渗透率首次超过了50%，这不仅推动了中国品牌市占率的增长，也显示了市场对新能源车型的接受度越来越高。

具体来看，自主品牌新能源车的渗透率达到了62.6%，豪华车中的新能源车渗透率为37.2%，而主流合资品牌新能源车的渗透率则为8.1%，这进一步凸显了自主品牌在新能源领域的领先地位。

乘联会的预测显示，8月份狭义乘用车零售市场预计约为184.0万辆，同比去年下降4.4%，但环比上月增长7.0%。

新能源零售预计达到98.0万辆左右，同比增长36.6%，环比增长11.6%，预计渗透率将进一步提升至53.2%。

自 快科技

2024年1-6月，汽车整车进口33.2万辆，同比下降4.1%；进口金额186.4亿美元，同比下降13.9%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年6月，汽车零部件类产品出口金额达92.9亿美元，环比增长5.4%，同比增长8.8%。

2024年1-6月，汽车零部件类产品出口金额累计达到516.9亿美元，同比增长4.9%。

来源：中汽协会行业信息部

2024年1-6月，汽车整车出口293.2万辆，同比增长25.3%；出口金额达551.6亿美元，同比增长18.8%。

来源：中汽协会行业信息部

2024年1-6月，汽车零部件产品进口金额146.1亿美元，同比增长4.7%。

据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-6月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售34.2万辆，占MPV销售总量的75.1%。

在上述十家企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、广汽本田、岚图汽车和福建奔驰销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。

据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-6月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售408.5万辆，占SUV销售总量的64.8%。

在上述十家企业中，与上年同期相比，一汽大众、特斯拉和广汽丰田销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈明显增长。

据中国汽车工业协会统计分析，2024年6月，中国品牌乘用车共销售143.2万辆，环比增长8.2%，同比增长18.8%。

2024年1-6月，中国品牌乘用车共销售741.9万辆，同比增长23.9%。

据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1191.7万辆，占汽车销售总量的84.8%。

在上述十家企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。

2024 年 6 月，新能源汽车产销分别完成100.3 万辆和104.9 万辆，同比分别增长28.1% 和30.1%。

2024 年 1-6 月，新能源汽车产销分别完成492.9 万辆和494.4 万辆，同比分别增长30.1% 和32%。

2024 年 6 月，新能源汽车国内销量96.3 万辆，环比增长12.5%，同比增长32.2%。

2024 年 1-6 月，新能源汽车国内销量433.9 万辆，同比增长35.1%。

2024 年 6 月，新能源汽车出口8.6 万辆，环比下降13.2%，同比增长10.3%。

2024 年 1-6 月，新能源汽车出口60.5 万辆，同比增长13.2%。

2024年6月，汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比分别增长5.7%和5.6%，同比分别下降2.1%和2.7%。

2024年1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。

2024年6月，乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，环比分别增长6.2%和6.7%，同比分别下降1.9%和2.3%。

2024年1-6月，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。

2024年6月，商用车产销分别完成33万辆和33.7万辆，产量环比增长2.8%、销量环比下降1.2%，同比分别下降3.5%和4.9%。

2024年1-6月，商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。

2024年6月，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%。

2024年1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。

2024年6月，汽车国内销量206.7万辆，环比增长6.8%，同比下降7.7%。

2024年1-6月，汽车国内销量1125.5万辆，同比增长1.4%。

2024年6月，汽车出口48.5万辆，环比增长0.7%，同比增长26.9%。

2024年1-6月，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。

本文摘自《中国汽车工业产销快讯》2024年第7期，内容有所精减，如需了解更多内容，请联系我们：高丽莉 13020028333、刘建荣 13521607432。

来源：中汽协会行业信息部

2024年6月，乘用车出口40.3万辆，环比增长1.4%，同比增长29.1%。

2024年1-6月，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%。

2024年6月，传统燃料汽车出口39.9万辆，环比增长4.2%，同比增长31.1%。

2024年1-6月，传统燃料汽车出口218.8万辆，同比增长36.2%。

2024年6月，新能源汽车出口8.6万辆，环比下降13.2%，同比增长10.3%。

2024年1-6月，新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。

2024 年 6 月，乘用车产销分别完成 217.7 万辆和 221.5 万辆，环比分别增长 6.2% 和 6.7%，同比分别下降 1.9% 和 2.3%。

2024 年 1-6 月，乘用车产销分别完成 1188.6 万辆和 1197.9 万辆，同比分别增长 5.4% 和 6.3%。

2024 年 6 月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销呈不同程度下降，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，交叉型乘用车产销呈两位数增长，多功能乘用车（MPV）产量明显下降、销量小幅增长，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈不同程度下降。

2024 年 1-6 月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）产销微增，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销呈小幅下降。

2024 年 6 月，乘用车国内销量 181.2 万辆，环比增长 8%，同比下降 7.4%。

2024 年 1-6 月，乘用车国内销量 964 万辆，同比增长 1.6%。

2024 年 6 月，乘用车出口 40.3 万辆，环比增长 1.4%，同比增长 29.1%。

2024 年 1-6 月，乘用车出口 233.9 万辆，同比增长 31.5%。

2024年6月，汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比分别增长5.7%和5.6%，同比分别下降2.1%和2.7%。

2024年1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。

2024年6月，乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，环比分别增长6.2%和6.7%，同比分别下降1.9%和2.3%。

2024年1-6月，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。

2024年6月，商用车产销分别完成33万辆和33.7万辆，产量环比增长2.8%、销量环比下降1.2%，同比分别下降3.5%和4.9%。

2024年1-6月，商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。

2024年6月，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%。

2024年1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。

2024年6月，汽车国内销量206.7万辆，环比增长6.8%，同比下降7.7%。

2024年1-6月，汽车国内销量1125.5万辆，同比增长1.4%。

2024年6月，汽车出口48.5万辆，环比增长0.7%，同比增长26.9%。

2024年1-6月，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。

2024 年 6 月，商用车产销分别完成33 万辆和33.7 万辆，产量环比增长2.8%、销量环比下降1.2%，同比分别下降3.5% 和4.9%。

2024 年 1-6 月，商用车产销分别完成200.5 万辆和206.8 万辆，同比分别增长2% 和4.9%。

2024 年 6 月，货车产销分别完成29 万辆和29.4 万辆，产量环比增长4%、销量环比下降1.6%，同比分别下降3% 和5.1%。与上月相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车产量增长、销量下降，微型货车产销均呈下降；与上年同期相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车和微型货车产销呈不同程度下降。

2024 年 1-6 月，货车产销分别完成176.4 万辆和182.4 万辆，同比分别增长1.4% 和4.4%。与上年同期相比，微型货车产量小幅下降、销量小幅增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中中型货车增速最为显著。

2024年1-5月，汽车零部件产品进口金额120亿美元，同比增长5.9%。

2023 年，规模以上电子信息制造业增加值比上年增长3.4%，增速比上年回落 4.2 个百分点，低于全国规模以上工业增加值增速 1.2 个百分点。规模以上微型计算机产量 33057万台，下降 17.4%；手机产量 15.7 亿部，增长 6.9%（其中智能手机 11.4 亿部，增长 1.9%）；集成电路产量 3514 亿块，增长 6.9%。

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2023 年，规模以上汽车制造业增加值比上年增长 13%，高于同期规模以上制造业增加值增速8 个百分点；完成营业收入增长 11.9%，高于制造业营收增速 10.6 个百分点；实现利润总额增长 5.9%，高于制造业利润增速 7.9 个百分点；汽车类零售总额累计完成 48614 亿元，增长 5.9%，占社会消费品零售总额的 10.3%。

2023 年，乘用车产销累计完成 2612.4 万辆和 2606.3 万辆，比上年分别增长 9.6%和 10.6%，乘用车产销量创历史新高。

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据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，截止到今年5月，汽车商品进出口总额同比小幅增长。

2024年5月，汽车商品进出口总额为263.8亿美元，环比增长3.4%，同比增长7.9%。其中进口金额60.7亿美元，环比增长11.5%，同比增长2.2%；出口金额203.1亿美元，环比增长1.3%，同比增长9.8%。

2024年1-5月，全国汽车商品累计进出口总额为1201.5亿美元，同比增长6.4%。其中进口金额272.5亿美元，同比下降8%；出口金额929亿美元，同比增长11.6%。

2024 年 5 月，商用车产销分别完成 32.1 万辆和 34.1 万辆，环比分别下降 10.1% 和 4.5%，产量同比下降 0.2%、销量同比增长 3.3%。

2024 年 1-5 月，商用车产销分别完成 167.5 万辆和 173.1 万辆，同比分别增长 3.1% 和 7.1%。

2024 年 5 月，货车产销分别完成 27.9 万辆和 29.9 万辆，环比分别下降 10.6% 和 4.4%，产量同比下降 2%、销量同比增长 1.7%。与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车产量小幅下降、销量实现微增，微型货车产销两位数下降。

2024 年 1-5 月，货车产销分别完成 147.4 万辆和 153 万辆，同比分别增长 2% 和 6.2%。与上年同期相比，轻型货车产量微降、销量小幅增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中中型货车增速更为显著。

乘联会秘书长崔东树撰文称，中国在全球汽车市场中占有32%的份额，而在新能源汽车领域则占据超过60%的市场份额。

他预测，在未来全球每年1亿台的汽车销量中，中国有望占据6成，即达到6000万台的规模。

崔东树强调，国内3000万台，海外3000万台并非痴人说梦，我们是有能力的。

他还提到，在传统燃油车时代，欧美国家和日本依靠其强大的零部件产业优势，一直引领着汽车产业的发展，并在中国市场形成了国际品牌主导的局面。

而中国汽车工业及零部件产业起步较晚，在发动机、变速箱等关键零部件领域长期受制于他国。

然而，随着汽车行业进入电动化时代，电池、电机、电控等成为了电动汽车的核心零部件，替代了传统汽车的三大件。这一转变为中国汽车工业提供了“换道超车”的机遇。

国际能源署在《2023年世界能源展望》报告中提出，预计到2030年，世界能源系统将经历重大变革，届时全球电动汽车的数量将是当前的近10倍。

自 快科技

具体来看，汽车产销呈现较快增长，乘用车和商用车均有良好表现；新能源汽车延续快速增长势头，市场占有率稳定在30%；整车出口依然保持较高水平，为拉动行业增长继续发挥积极作用；中国品牌持续向上，市场份额保持高位。

消息提到日本汽车工业会当天公布的1至11月出口量为399万辆。

而据中国汽车工业协会统计，1至11月中国汽车出口量达441.2万辆，与上年同期相比增加约6成，全年出口量超过日本已成定局。

公开数据显示，中国汽车的出口量2020年为止保持在100万辆左右，随后迅速增加，2021年达到201.5万辆，在2022年升至311.1万辆。

据悉，新能源汽车出口暴增带动了中国汽车出口快速成长，预计今年总出口量可达500万辆，系首次全年度超越日本成为世界第一。与此同时，中国出口新能源车的溢价能力正在提升。

有报告显示，2022年我国新能源汽车出口单车均价15.6万元，同比提升24.7%，预计2025年新能源车出口单车均价超20万元。

相关媒体报道称，中国厂商在本国政府扶持下提高技术能力，实现了低价且高质量纯电动汽车（EV）的出口增长。

此外，中国面向俄罗斯的汽油车也迅速增长，主要受到俄乌冲突爆发后日美欧厂商相继撤离俄罗斯的影响。

自 快科技

其中，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%。

这也是中国新能源汽车月度产销量首次均超百万辆！

全年来看，1—11月，汽车产销分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。

1—11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的30.8%。

自 快科技

近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，突出抓好“三个统筹”，巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。预计伴随各项政策效果不断显现，加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。

2023年8月，汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。

2023年1-8月，汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。

2023年8月，乘用车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。

2023年1-8月，乘用车产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。

2023年8月，商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%，同比分别增长26.2%和20%。

2023年1-8月，商用车产销分别完成255.3万辆和256.8万辆，同比分别增长18%和16.4%。

2023年8月，新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，环比分别增长4.7%和8.5%，同比分别增长22%和27%。

2023年1-8月，新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%。

2023年8月，汽车出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。

2023年1-8月，汽车出口294.1万辆，同比增长61.9%。

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023 年8 月，汽车类零售额为4112 亿元，同比增长1.1%，占全社会消费品零售总额的10.8%。

2023 年1-8 月，汽车类零售额为30393 亿元，同比增长4.9%，占全社会消费品零售总额的10.1%。

来源：中汽协会行业信息部

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1-8月，生产供给稳中有升，市场需求逐步改善，汽车行业工业增加值保持较快增长。

2023年8月，汽车制造业工业增加值同比增长9.9%。

2023年1-8月，汽车制造业工业增加值同比增长11.7%，高于同期规模以上工业7.8个百分点。

来源：中汽协会行业信息部

上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长，长城小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

2023年1-8月，新能源汽车销量排名前十位的企业（集团）销量合计为467.5万辆，同比增长53.8%，占新能源汽车销售总量的87%，高于上年同期8.2个百分点。

上述十家企业中，与上年同期相比，理想汽车增速最为显著，同比增速达到1.8倍，上汽和东风销量增速有所下降，其他企业呈不同程度增长。

2023年8月，乘用车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。

2023年1-8月，乘用车产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。

2023年8月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产量微增、销量小幅下降，其他三大类车型产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）产销呈不同程度增长，交叉型乘用车产量微增、销量下降，基本型乘用车（轿车）产销呈不同程度下降。

2023年1-8月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）产销明显增长，基本型乘用车（轿车）产销微降，交叉型乘用车产销呈两位数下降。

2023年8月，乘用车国内销量192.4万辆，环比增长8.5%，同比增长3.2%。

2023年1-8月，乘用车国内销量1318.8万辆，同比下降0.2%。

2023年8月，乘用车出口34.9万辆，环比增长7%，同比增长34.2%。

2023年1-8月，乘用车出口245.5万辆，同比增长69.8%。

2023年8月，商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%，同比分别增长26.2%和20%。

2023年1-8月，商用车产销分别完成255.3万辆和256.8万辆，同比分别增长18%和16.4%。

2023年8月，客车产销分别完成3.9万辆和4万辆，环比分别增长0.7%和2.1%；同比分别增长8.7%和16.1%。在客车细分品种中，与上月相比，除中型客车产销下降外，其他两大类客车品种产销均呈小幅增长；与上年同期相比，大型客车和轻型客车产销呈不同程度增长，中型客车产量小幅下降、销量明显增长。

2023年1-8月，客车产销分别完成30.4万辆和30.1万辆，同比分别增长24.9%和23.9%。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长。

2023年8月，货车产销分别完成26.2万辆和27万辆，环比分别增长5.7%和8.7%；同比分别增长29.3%和20.5%。在货车细分品种中，与上月相比，除中型货车产销呈小幅下降外，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速最为显著。

2023年1-8月，货车产销分别完成224.9万辆和226.6万辆，同比分别增长17.1%和15.5%。在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速更为明显。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售441.4万辆，占轿车销售总量的63.8%。

在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，吉利汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售496.1万辆，占SUV销售总量的62.8%。

与上年同期相比，美国出口金额同比小幅下降，其余各国出口金额均呈正增长，其中俄罗斯、英国和阿联酋增速更为明显。

2023年7月,我国汽车整车出口量环比增长6.6%，同比增长59.4%；整车出口金额环比增长13.1%，同比增长83.3%。

2023年1-7月，汽车整车出口量同比增长74%；整车出口金额同比增长1倍。

2023年7月，在我国汽车主要出口车型中，纯电动机动车（10座及以上客车除外）、轿车、客车、载货车出口量分列前四位，与上月相比，轿车出口量小幅下降，客车、纯电动机动车（10座及以上客车除外）、载货车出口量均呈不同程度增长；与上年同期相比，载货车微降，其他三大类品种出口量均呈不同程度增长。上述四大类品种出口量占汽车出口总量的89.9%。

2023年1-7月，在我国汽车主要出口车型中，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量保持不同程度增长,其中纯电动机动车增速更为显著。上述四大类品种出口量占汽车出口总量的90.7%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年7月，与上月相比，汽车商品进口金额微降、出口金额小幅增长；与上年同期相比，汽车商品进口金额小幅下降、出口金额快速增长。

2023年7月，汽车商品进出口总额环比增长3.4%，同比增长12.5%。其中进口金额环比下降1.7%，同比下降11%；出口金额环比增长5.4%，同比增长23.9%。

2023年1-7月，全国汽车商品累计进出口总额同比增长15.7%。其中进口金额同比下降21.0%；出口金额同比增长38.7%。

2023年7月，乘用车产销分别完成211.5万辆和210万辆，环比分别下降4.7%和7.4%，同比分别下降4.3%和3.4%。

2023年1-7月，乘用车产销分别完成1339.7万辆和1336.8万辆，同比分别增长6%和6.7%。

2023年7月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类车型产销均呈小幅下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈小幅增长，多功能乘用车（MPV）产量微降、销量小幅增长，基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车产销均呈两位数下降。

2023年1-7月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）产销明显增长，基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车产销呈不同程度下降。

2023年1-7月，传统能源乘用车中，C级和D级车同比均呈正增长，B级及以下车型同比呈不同程度下降。

2023年1-7月，新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达17.9倍。

2023年7月，中国品牌乘用车共销售120.1万辆，环比下降0.3%，同比增长11.4%，占乘用车销售总量的57.2%，占有率比上年同期提升7.6个百分点。

2023年1-7月，中国品牌乘用车共销售718.7万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的53.8%，占有率比上年同期提升6.1个百分点。

2023年7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为50.3%、61.6%和66.8%，与上月相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈小幅增长；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

2023年1-7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为45.6%、59.4%和60.6%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1-7月，汽车制造业利润2583.1亿元，同比增加1.0%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.5%。

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1-7月，汽车制造业完成营业收入53148.4亿元，同比增长11.8%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.3%。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1304.8万辆，占汽车销售总量的83.5%。

在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，奇瑞控股、北汽集团和吉利控股也呈两位数增长，长安汽车和长城汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。