今年第三季度，铁路货运呈现量质齐升的良好态势，国家铁路累计发送货物 10.04 亿吨，同比增长 3.8%，创单季度货物发送量历史新高：

• 国家铁路日均装车 18.2 万车，同比增长 4.1%

• 国家铁路发送煤炭 5.2 亿吨，同比增长 3.5%

• 国家铁路发送集装箱 958 万标箱，同比增长 17.3%

今年前三季度，全国铁路完成固定资产投资 5612 亿元、同比增长 10.3%，投产铁路新线 1820 公里，其中高铁 1210 公里。国庆前夕，全国铁路营业里程突破 16 万公里，其中高铁超 4.6 万公里。

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这些动车组已累计安全运行23.4亿公里，运送旅客22亿人次。

从时速160公里到350公里，从“超级长”到“超抗冻”，从“自动驾驶”到“全列供氧”，具有完全自主知识产权的复兴号家族不断壮大。

你能分清不同的型号吗？官方就总结公布了一份最新复兴号家族谱系图。

总的来说，复兴号动车组以2017年近日消息上线的CR400AF、CR400BF为基础，分两条主线逐步进化，一直到最新的CR400AF-S/BS、CR400BF-S/BS，分别被冠以“瑞龙智行”“龙凤呈祥”的名号。

同时衍生出了CR300AF、CR300BF，有着“绿巨人”之称的CR200J、复兴号高原内电双源动车组，还有新型CR200J复兴号动车组。

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近日春运车票开售以来，铁路12306系统已累计出售火车票3.98亿张，其中春运期间火车票2.58亿张。

即便铁路部门已经投入了全部运营列车和史上最大运力，但如此集中的购票需求，仍然无法满足所有人，更有观点质疑，12306是不是只卖长途票，不放短途票。

比如有网友发现，2月5日从上海虹桥到长沙还有不少余票，但是从途径的杭州到长沙就没票了。

对此，12306工作人员表示：“春运、暑运小长假以及周末期间，铁路部门会优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客。”

该工作人员还进一步解释说，春运期间，旅客出行需求扎堆，运能本身就紧张，再加上长途旅客本身能选择的车次就比较少，购票机会少，所以铁路会优先保障长途旅客的需求，实现运输资源利用的最大化。

铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏指出，铁路车票分配的基本原则是统筹考虑便利沿线旅客群众购票出行，以及充分用好铁路运力资源，兼顾长短途。

分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客。

当长途车票还有剩余时，售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。

对于网传发现有的列车“有大量空座”的现象，原因可能有多种，一是单向客流的返途列车，二是照顾中途站旅客预留的部分坐席，三是部分运行线路较长的列车存在部分区段客流不饱满的情况。

12306还强调，从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。

当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次无票，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”和“买短乘长”，并不是真正有票。

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过去一年，全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人，高峰日发送旅客突破2000万人，日均发送旅客突破1000万人，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。

2023年国庆节黄金周，全国铁路累计发送旅客1.95亿人次，创历史新高。其中，9月22日售票2695.2万张，创单日售票量历史新高。

与此同时，2023全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。

值得一提的是，1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路每日安排列车33413列。

其中，每日安排旅客列车11149列，较现图增加233列；每日开行货物列车22264列，较现图增加40列。

新版运行图密切了中部地区和山东半岛、长三角地区联系，优化了西部地区及粤港澳大湾区铁路运行图，优化调整北京铁路枢纽客站功能。

此外还优化部分旅客列车运行径路、通达范围和装备设施，满足旅客多样化出行需求。

2024年春节法定节假日为2024年2月10日至2月17日，火车票提前15天预售。

2024年春运将从1月26日开始，3月5日结束，共计40天。春运首日（1月26日）车票将于1月12日开售，大年初一（2月10日）火车票将于1月27日开抢。

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中国铁路9月22日售票量达到2695.2万张，再创单日售票量历史新高。9月13日至22日，铁路已累计发售车票1.99亿张。铁路售票量再创历史新高，主要是9月22日开始发售10月6日返程高峰车票，又恰逢周末当天出行旅客增多，同时铁路部门增开的列车车票陆续开售，客座能力进一步增加。

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从文中获取到，铁路部门实行高峰列车运行图，日均开行旅客列车达到 11347 列，较日常增加 2300 余列，其中单日开行旅客列车最高达到 12143 列，较日常增加 3100 余列。根据 12306 候补购票数据，通过增开夜间高铁和普速列车，安排动车组重联运行、普速客车加挂车辆等多种方式，增加重点地区、热门方向、旅游城市间的运输能力。

4 月 27 日至 5 月 4 日，国家铁路发送电煤 3330 万吨，同比增长 15%。小长假期间，中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路分别发送 4.6 万、2.3 万标准箱和跨境货物 2.1 万吨，分别同比增长 37%、18%、68%。

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中国铁路官微发布了2012年至2021年间，国内铁路的各项数据提升，其中就涵盖了关于12306这一平台的相关数据。根据官方提供的数据，截至目前，12306平台的注册用户已经达到6.8亿，成为了世界上规模最大的铁路互联网售票系统，单日售票能力达到了2000万张以上。

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2013年12月，为进一步方便旅客购票，中国铁路在原有互联网售票系统的基础上，推出了手机客户端应用程序铁路12306，上线以来，铁路12306 App从1.0版演进到5.5版，历经30多个大版本、500多个小版本的升级。

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3月2日晚，中国铁路集团发布2021年统计公报，国家铁路旅客发送量完成25.33亿人，比上年增加3.66亿人，增长16.9%。这个数据与2015年旅客发送数量相当，当年全年铁路旅客发送量完成25.35亿人。其实在过去数年，中国铁路的旅客发送数量是逐年增加的，不过受疫情影响，2020年全国人口流通受到限制，旅客发送量相比2021年暴跌近40%。随着疫情的控制，2021年旅客发送量有了明显回升。

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