榜单显示，保时捷718以2934辆的成绩，成为国内跑车销冠。而保时捷718作为保时捷入门跑车，售价区间仅为56.5-157.8万元。

奔驰CLE排名榜单第二，前九月累计销量为2698辆。奔驰CLE的起售价为45.76万元，但有经销商已给出10万元的市场优惠，价格也是奔驰CLE大卖的原因之一。

911作为全球最为畅销的跑车，前三季度累计销量1949辆，相较于往年，保时捷今年销量全线大跌，911也不例外，不过与其他品牌百万级跑车相比，保时捷911仍是跑车圈常青树。

至于第四至第六名，则分别为宝马M2、奔驰GT AMG、宝马Z4等车型，销量分别为1004辆、962辆、846辆。

而国产跑车MG Cyberster则卖出了615辆，销量超过福特野马，位居榜单第七。MG Cyberster是上汽名爵推出的双门纯电跑车，售价区间为31.98-36.58万元，也是国产跑车的销冠车型。

此外，榜单中还有一款国产跑车上榜，哪吒GT前九月销量144辆，位居榜单第15。哪吒GT的指导价为18.88-22.68万，也是榜单中最便宜的车型。

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保时捷首席财务官卢茨·梅施克(Lutz Meschke)表示：预计2025年保时捷在华销量将停滞不前，保时捷将大幅削减其本地经销商网络。数据显示，保时捷前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元；前三季度运营利润同比下滑27%；前三季度汽车业务现金流同比下降63%。

不过，与其它地区业绩稳步向好不同，中国市场保时捷已经出现巨大的危机。

分地区来看，欧洲和德国地区销量均出现了10%以上的销量增长，其中欧洲销量70229辆，同比增加12%，为全球增速最高的地区。

而中国市场全年销量为79283辆，同比大跌15%，也是保时捷在全球市场中唯一销量下滑的地区。

同时，中国市场保持多年的“保时捷最大单一市场”称号，2023年被北美市场取代，后者全年销量86059辆，同比增长9%。

值得注意的是，保时捷中国销量下滑的同时，中国传统豪华车以及新能源豪华车的销量，却不降反升。

乘联会数据显示，今年1—9月豪华车累计销量225万辆，同比增长26%；其中，新能源豪华车前三季度累计销量为58万辆，同比增长89%。

对于保时捷中国销量的下滑，有业内人士指出：我国的自主品牌正迅速崛起，特别是高端化车型。

从产品、销售等层面，这些车型已开始追进国外豪华品牌，这也势必会抢占包括保时捷在内的豪华品牌的固有份额。

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