已完成的交易

尽管如此，现在宣布2025年清洁技术领域收缩可能还为时过早。

目前，我们才进入今年的第七周，情况可能会有很大变化。在核聚变或碳捕获等领域的一些大规模融资可能会大幅提升总额。

今年到目前为止，我们已经看到了一些大额融资。那些获得了1亿美元或更多的公司包括：

Helion Energy，一家核聚变初创公司，在1月份完成了4.25亿美元的F轮融资，公司估值达到54亿美元。此轮投资者包括Lightspeed Venture Partners、SoftBank Vision Fund 2和Sam Altman。

Chestnut Carbon，一家总部位于纽约的初创公司，致力于在边际农田和牧场上开发新森林，本周在B轮融资中获得了1.6亿美元，投资方包括Canada Pension Plan Investment Board、Cloverlay和DBL Partners。

Inari，一家总部位于马萨诸塞州剑桥的初创公司，致力于设计更可持续的农业种子，在1月份获得了1.44亿美元。该公司专注于为大面积作物开发新种子，其首批产品包括大豆、玉米和小麦。

Aegis Energy，总部位于英国，从Quinbrook Infrastructure Partners获得了1.25亿美元，用于建设一个清洁的多能源充电和加注设施网络，供商用车辆使用。燃料类型将包括电力、HVO、氢气和生物-CNG。

加速发展

希望在接下来的几个季度中，我们能看到大大小小的融资轮次增加，支持那些开发工具和技术的初创公司，提供更可持续的替代方案，以取代当前的高碳排放现状。

对上门旅行体验的兴趣日益浓厚

对于一个旅游销售商来说，为他们的客户创造一个无摩擦的旅程是至关重要的，从他们离开家的那一刻，到他们登机、到达酒店和返回的那一刻。2/5的受访者强调，在旅行的每一步，无缝送货上门的体验都很重要。

一半的旅游卖家会考虑提供以下服务，作为这种全面的门到门体验的一部分：航班（63%）、快速办理登机手续（58%）、转机（56%）、保险（51%）和租车（50%）。

可持续发展的重要性

当今世界，越来越多的人将可持续发展纳入他们的旅行计划。调查结果表明，对于1/3的旅游销售商来说，可持续性是一个关键因素，因为它会影响旅行者在选择旅游销售商时的决定。

超过60%的旅行者认为可持续性评级或绿色标签以及旅游销售商自身的可持续性认证很重要。50%的旅行者会仔细检查任何旅行选择的碳足迹，包括住宿。

商务旅行和“混合”旅行正在增加

疫情爆发后，81%的旅游销售商注意到商务旅行需求的增加，以及对更多面对面互动的重新渴望。越来越多的旅行者将商务旅行与休闲活动结合起来，延长逗留时间，在工作之外探索和享受目的地。旅游销售商表示，目前超过1/4的预订属于这种“混合”旅游类别。

GDS的使用

GDS的使用率正在上升，并且在增长方面继续超过其他预订渠道。

调查显示，旅游卖家平均每天上网6次，持续时间近9小时，他们仍然认为GDSa是旅游市场增长的关键渠道。全球分销系统继续超过其他预订渠道，超过50%的旅游销售商现在比两年前更多地使用分销系统。

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自 科技日报

毕马威最近的报告显示，全球多达75%的公司认为要准备好确保其ESG数据并满足新的监管要求还有很长的路要走。几个月后，第一批强制性区域和国际可持续发展报告标准将生效。

该指数收集了750家公司的高管和董事会成员的观点，涵盖了不同行业、地区和收入规模，测量公司在关键领域取得的进展，以衡量它们在“ESG保证准备就绪”方面的相对成熟度。受访者根据成熟度分为领导者（前25%）、先行者（后50%）和新手（后25%）。

主要发现包括:

• 规模在100亿美元以上的大公司对ESG保证的准备程度更高，平均得分为56.3分（0-100分），而规模在50 -100亿美元的公司平均得分45.3分，规模在50亿美元以下的公司平均得分41.7分。
• 从地理位置来看，企业的ESG准备程度排名最高的国家分别是法国（50.4）、日本（50.0）和美国（49.4）；排名最低的国家为巴西（43.1）和中国（43.0）。
• 领导者在环境数据的流程和控制记录、实施和测试方面的排名是其他受访者的三倍多（50% vs 14%），在治理数据（52% vs 19%）和社会数据（45% vs 16%）方面也如此。
• 87%的领导者正在将其ESG数据系统与财务报告系统集成，以获得控制一致的好处，而其他领导者中只有35%这样做。

调查显示，只有52%的受访者对其目前的ESG披露获得了一定程度的外部保证。

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世界动荡不安 目标进展甚微

联合国可持续发展目标是联合国于2015年通过的一个全球性发展议程，旨在到2030年实现和平与繁荣的世界，并保护地球资源。这17个目标涵盖了社会、经济和环境的各个方面，旨在消除贫困、消除不平等和应对气候变化等全球性挑战。

《2024 年可持续发展目标报告》 显示，可持续发展目标中仅有17%的目标目前进展顺利，近一半的目标进展甚微或一般，超过三分之一的目标停滞不前或出现倒退。2019新冠大流行的影响挥之不去，冲突不断升级，地缘政治紧张局势和日益严重的气候混乱严重阻碍了这些目标的进展。

报告显示，与2019年相比，2022年新增2300万人陷入极端贫困，1亿多人遭受饥饿。2023年，死于武装冲突的平民人数激增。这一年也是有史以来最热的一年，全球气温升幅接近1.5°C的临界点。

报告其它主要发现

本世纪以来，世界上一半最脆弱国家的人均国内生产总值增长速度首次低于发达经济体。

2022年，近60%的国家面临中度至异常高的粮食价格。

教育方面的进展仍然令人严重关切，全世界只有58%的学生在小学毕业时达到了最基础的阅读水平。

全球失业率在2023年达到5%的历史最低点，但在实现体面工作方面仍然存在障碍。

全球利用可再生能源发电的能力开始以前所未有的速度增强，在过去五年中，年增长率为8.1%。

全球可使用移动宽带的人口比重达到95%，高于2015年的78%。海洋高温创历史纪录，引发了第四次全球珊瑚白化事件。

发展中国家的外债存量水平一直前所未有地居高不下。约60%的低收入国家极有可能或已经受到债务困扰。

兑现承诺

联合国秘书长古特雷斯表示，这份报告强调，当前迫切需要更有力、更有效的国际合作，才能从现在开始取得最大进展。

他说：“还有六年多的时间，我们决不能放松兑现我们在2030年消除贫困、保护地球和不让任何人掉队的承诺。”

紧急优先事项

报告指出，发展中国家的可持续发展目标投资缺口目前为每年4万亿美元。它们需要更多的资金和财政空间。

报告显示，截至2024年5月，被迫流离失所者的人数再创历史新高，接近1.2亿人。在暴力不断升级的情况下，2022年至2023年间平民伤亡人数激增了72%，这凸显了人们对和平的迫切需求。

报告强调，需要大量投资和有效的伙伴关系来推动粮食、能源、社会保护、数字连接等领域的关键转型。

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未来航空旅行的关键要素在于环境和经济的可持续性。BCD对全球旅行买家进行的一项调查显示，近2/3的差旅经理认为环境可持续旅行非常或极其重要。

可持续航空燃料及其挑战

许多航空公司都在投资可持续航空燃料（SAF），这为减少航空旅行的碳足迹提供了最实际、最直接的解决方案。SAF是指可再生燃料或由废物制成的燃料，符合一定的可持续性标准。虽然目前允许飞机使用高达50%的混合SAF飞行，但完全采用SAF还有很长的路要走。到2020年，SAF占航空燃油消耗总量的比例不到0.1%，但航空公司承诺在未来增加SAF的使用。

BCD和达美航空公司签署了首个针对差旅管理公司的SAF协议，以解决BCD员工差旅排放问题。企业旅行项目也在探索SAF，承诺使用SAF的企业数量虽少，但仍在不断增加。

SAF提供了一些即时的救济，并使航空减少对环境的影响。但是与SAF相关的可用性和成本促使航空公司寻求其他替代方案，包括混合动力、全电动和氢动力航班。虽然还需要几年的时间，但这些技术可以减少排放，甚至可能提供零排放的航班。

铁路旅行的演变

铁路在可持续旅行中也发挥着作用，越来越多的人认为铁路是短途旅行的一种选择。几个大型市场已经有了高速电动铁路，与航空旅行相比，它提供了一种更环保、有时更快的城市中心之间的旅行方式。结合使用航空和铁路是另一种减少旅行碳足迹的方法。达美航空现在在欧洲提供航空+铁路列车连接计划，提供机场车站的后续列车连接。

根据Crunchbase的数据，2023年全球投资者已经向从电池回收到节水作物等各个行业的公司投入了大约139亿美元，与去年基本持平。

与此同时，在美国，以可持续发展为重点的投资今年出现了更大幅度的回落，如下图所示。

这是电池的重要一年

今年最大的投资流向了电池行业。其中包括几家获得10亿美元或更多资金的公司。

融资最多的是专注于低碳电池制造的法国初创公司Verkor，该公司计划在2025年开设第一家超级工厂。今年9月，该公司获得了21亿美元的债务和股权融资，其中包括9亿美元的C轮融资。

诺斯沃特公司生产锂离子电池，专注于低碳足迹的生产过程，于8月底获得了12亿美元的可转换票据。

电池回收初创公司Redwood Materials由前特斯拉首席技术官JB Straubel创立，今年8月获得了10亿美元的D轮融资。电池材料制造商Ascend Elements获得了4.6亿美元的D轮融资，该公司使用废旧锂电池回收的元素生产电池材料。

碳捕获和气候软件

除了电池，人们对碳捕获和封存的兴趣日益浓厚。在投资不断增加的同时，气候数据也表明：如果大气中的碳水平继续上升，将产生越来越严重的影响。

今年，以二氧化碳去除和储存应用为目标的创业公司已经有数十家完成了风险投资。

活跃投资者不会缩减投资规模

2023年，许多最繁忙的清洁技术投资者也变得更加活跃。

鉴于少数关注气候变化的投资者往往在交易数量和投资总额上占据主导地位，这一点意义重大。

同时，也没有什么迹象表明他们会在明年撤回投资。毕竟，可怕的气候变化预测是投资的关键驱动因素。当然，这不是一件好事，但它肯定是一个激励因素。

可持续发展与能源转型

随着全球致力于实现雄心勃勃的气候目标，可持续航空燃料（SAF）已成为航空业的一个关键特征。SAF代表了非化石燃料的广泛类别，包括先进的生物燃料和电子燃料，提供了传统航空燃料的可持续替代品。国际航空运输协会估计，SAF可以贡献约65%的减排量，以实现航空业到2050年实现净零排放的目标。

客货运输

尽管经济逆风影响了消费者购买力和航空公司运营成本，但本季度航空旅行需求的复苏仍保持弹性。2023年3月，以收入客公里（RPKs）测量的全球航空客运量仅比大流行前的水平低12%。2023年第一季度全行业RPK反弹至2019年第一季度的85.9%，与2022年全年68.5%的RPK恢复相比有了显著改善。

全球航空连通性

航空运输对现代经济至关重要。它提供了城市对城市的连接，作为支持市场之间货物和人员流动的虚拟桥梁。作为唯一快速的全球运输网络，航空运输促进了企业、政府和人民之间的联系，使世界贸易、投资、旅游和旅行以及其他重要的经济活动成为可能。加强互联互通可促进国家和社区经济成果的改善。