数据显示，2013年春运期间，摩托大军曾一度突破110万辆次，随后逐年减少，2020年大约有3万辆摩托大军返乡，2021年降至5千辆左右，2022年只剩下不到1千辆了。

百万摩托大军为何在十年间“消失”了呢？

一方面是汽车的加速普及，2013年中国私人汽车拥有量刚破1亿辆，2022年这一数字已经高达2.78亿辆。

人们收入的增加，对出行舒适感提出了新需求，加之很多城市出台“禁摩令”，加速了小汽车对摩托车的取代。

另一方面，即便不买汽车，如今公共交通，特别是高铁更发达了。

2013年的全国铁路客运量为21.06亿人次，2023年这一数字增长到了38.55亿人次，几乎翻倍。

当时春运时很难买到火车票，而且往往没有直接通往家乡县城的火车，如今这一状况有了很大缓解。

摩托返乡的盛大场面虽然不复存在，但游子回乡的期盼不曾削减。

自 快科技

近日春运车票开售以来，铁路12306系统已累计出售火车票3.98亿张，其中春运期间火车票2.58亿张。

即便铁路部门已经投入了全部运营列车和史上最大运力，但如此集中的购票需求，仍然无法满足所有人，更有观点质疑，12306是不是只卖长途票，不放短途票。

比如有网友发现，2月5日从上海虹桥到长沙还有不少余票，但是从途径的杭州到长沙就没票了。

对此，12306工作人员表示：“春运、暑运小长假以及周末期间，铁路部门会优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客。”

该工作人员还进一步解释说，春运期间，旅客出行需求扎堆，运能本身就紧张，再加上长途旅客本身能选择的车次就比较少，购票机会少，所以铁路会优先保障长途旅客的需求，实现运输资源利用的最大化。

铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏指出，铁路车票分配的基本原则是统筹考虑便利沿线旅客群众购票出行，以及充分用好铁路运力资源，兼顾长短途。

分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客。

当长途车票还有剩余时，售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。

对于网传发现有的列车“有大量空座”的现象，原因可能有多种，一是单向客流的返途列车，二是照顾中途站旅客预留的部分坐席，三是部分运行线路较长的列车存在部分区段客流不饱满的情况。

12306还强调，从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。

当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次无票，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”和“买短乘长”，并不是真正有票。

自 快科技

春运首日，车站人潮涌动热闹非凡，有乘客直呼“开心的晚上睡不着”。

公开数据显示，2024年铁路春运旅客购票出行需求旺盛，从目前预售情况看，2月3日至6日，深圳至贵阳、深圳至南宁、深圳至武汉、深圳至重庆、广州至重庆、广州至贵阳、广州至武汉、北京至哈尔滨等方向的车票较为紧张。

专家表示，今年春运期间全国跨区域人员流动量预计将达90亿人次，是2023年同期的近2倍。

根据预测，春运高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量约有72亿人次，全国公路网每天出行的日均车流量将达到3720万辆，自驾出行占全社会人员出行量的比例将突破8成。

自 快科技

其中，铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将超18亿人次，高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量将近72亿人次，自驾出行占比将突破80%。

交通运输部门表示，从目前预售情况看，此次春运探亲和旅游的客流增长势头明显，自驾游将越来越多。整个春运流量峰值将在春节假期最后一天，2月17日（正月初八），高速公路流量峰值将达6520万辆，客车流量峰值将达6270万辆。

此外，在新闻发布会上，相关人员还公布：春节期间小客车有9天时间可免费通行全国收费高速公路，具体免费通行时间为2月9日（除夕）00：00至2月17日（正月初八）24：00。

自 快科技

国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，1 月 21 日（春运第 15 天，农历腊月三十）全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客 2623.4 万人次，环比下降 41.0%，比 2019 年同期下降 49.5%，比 2022 年同期增长 50.8%。

据介绍，节前春运铁路客流持续增长。其中，连续一周客流量超过 800 万人次。各地车站优化服务，提升旅客出行体验。

除此之外，交通运输部综合应急指挥中心数据显示，1 月 7 日春运开始后，小型客车流量持续增长，日均超过 2600 万辆次。其中跨省自驾小客车比例超过 11%，这意味着每天大约有超过 280 万辆小客车，大约 500 万~800 万人次，通过自驾方式跨省返乡出行。

当然，临近春节，年货运输也就更加繁忙。春运以来，西部陆海新通道铁海联运集装箱班列发送货物 2.5 万标箱，同比增长 4%。国家铁路发送电煤 5418 万吨，同比增长 12%。

值得一提的是，能够实现错峰出行，春运平稳有序，这背后离不开铁路部门的全力保障。

目前，铁路部门已经全面推行“候补购票”，没有第一时间买到车票的旅客可以通过 12306 App 或网站候补购票功能进行候补购票。此前，每位旅客每天可提交发到站相同或是同城不同车站 2 个相邻日期各 2 张车票，今年春运，每位旅客每天可候补 5 张车票，购票成功率大增。

12306 的候补购票功能，不仅能帮助旅客提高购票成功率，还可以帮助客运部门分析旅客出行需求，为梯次投放运力资源提供重要依据。

在出行环节，铁路部门给旅客提供更多的车次选择。针对客流热门方向加开夜间高铁，春节前，国铁集团每日最高可安排夜间直通高铁列车 246 对。此外，重点车站还能够根据车票预售信息，均衡、灵活投放运力，实现需求与运能的精准匹配。

便民利民惠民服务举措方面，铁路部门称落实好国家新发布的铁路旅客运输规程，按照年龄对儿童旅客实行优惠票价，惠及更多未成年旅客。年满 6 周岁且未满 14 周岁的儿童可购买儿童优惠票，将惠及更多儿童旅客。每一名成年旅客可免费携带一名未满 6 周岁且不单独占用席位的儿童乘车，儿童年龄按乘车日期计算。旅客携带免费乘车儿童时，需在购票时向铁路运输企业提出申明，购票申明时使用的免费乘车儿童有效身份证件为其乘车凭证；进一步扩大电子客票应用范围，在到站补票和列车补票业务环节全面实施补票电子化；完善 12306 消息通知机制，及时准确向已购票旅客推送列车停运和变更信息；因铁路责任和不可抗力造成旅客退票，联程车票可一并办理退票，免收退票费；将开展互联网订餐的车站由 55 个增加到 76 个，覆盖全国绝大部分动车组列车和长距离普速列车；安排站内便捷中转换乘服务的车站由 80 个增至 100 个，旅客换乘将更加便捷高效。

铁路部门目前在全国 3200 余组动车组列车上推行“铁路畅行”扫码服务，旅客通过扫描座椅扶手上的“铁路畅行码”，可顺畅查询列车正晚点、运行位置、接续车次、交通接驳等出行服务信息；取消学生优惠票仅限寒暑假购买的限制，学生旅客可在一学年内（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意时间购买 4 次优惠票；扩大非高峰方向列车票价打折优惠范围和幅度，让旅客获得更多实惠。

自 IT之家

春运期间，随着全面开放入境的实施，以及国际航班运力的不断恢复，出境游热度有上升趋势。航旅纵横大数据显示，全面开放入境以来（1.8—1.10），国内航司的出入境旅客量超5万，环比上月增长近40%，港澳出入境旅客运输量环比上月增长近62%。跨境出行有望在春节期间迎来高峰期，截止到1.11日，春节期间的出入境机票预订量比去年春节同期增长近63%。

为助力旅客准时返乡团圆，航旅纵横上线了“航班榜”，以准点、延误、取消、盘旋四个维度作为评选标准，动态展示上榜的航班信息，为旅客预订机票提供一定的信息参考。最后提醒即将出行的旅客，要提前在航旅纵横app上办理线上值机，及时关注航班时刻等信息调整，以免耽误行程。

某大型在线旅游平台客服称，自己已连续一周每日工作超过12小时。北京大兴国际机场值机相关工作人员也表示：近期机场客流量明显增多，机场每日出发、到达旅客总量达到4万至5万人次，以往机场每日出发旅客大约三四千人次。

飞常准数据显示，春运首日（2023年1月7日），国内航线实际执行客运航班9454班次，同比增长2.26%。

1月8日，国内航线实际执行客运航班数量破万，为10123班次，同比增长13.65%。这是自2022年8月15日以来，国内单日客运航班数量再次涨至1万班次以上。

另外，2023年春运期间，中国国航计划安排航班58633班次，同比增长75.9%。其中国内航线增长明显，日均安排航班1445班次，同比增加620班次。

自 快科技

携程旅行网与去哪儿网根据实时平台数据，统计了北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、重庆、西安、南京、厦门、成都、武汉12个城市的春运出行情况。

大数据显示：作为五年来最早的春运，12个城市订票时间普遍早于火车票预售时间，最早的航线竟提前了188天，为了回家需要提前规划半年；今年春运期间往返机票价格同比去年略有上升，北京春节回家成本最高；90后乘客增长最快，有望很快超过80后成为春运主力；今年婴儿票增长量是儿童票的两倍，二胎已经蔚然成风。

除夕前3天进入春运去程高峰

春节前一周，往往是人们的出行高峰。攒了一年的年假，也会大方地在这几天向老板申请，就为能早点回家。

根据携程集团机票大数据显示，12个城市的春节回家高峰集中在1月24日至1月26日，除夕的前三天；返程高峰集中在2月2日至2月4日。

由于2017年大年初七是2月3日星期六，调休后正常上班，2月5日恰逢周日休息日，许多旅客都会请两天年假，错开2月2日放假最后一天回程高峰。

春运往返程高峰也可以反映出每个城市的工作生活节奏。上海、北京的工作压力大，候鸟都是“走的晚，回的早”；成都，杭州则相对悠闲，享受了“最长假期”。

北京旅客春节回家成本最高

最早春运，也是最难抢票的春运。今年春运期间机票价格随着需求量的增加，往返机票平均价格相比去年也略有增加。如下图，

携程旅行网数据显示，12个城市当中只有深圳和厦门的春运期间往返机票价格相比去年有所下降。根据统计，深圳今年的机票往返价格为2808.5元，比去年下降了0.42%；厦门今年的机票往返价格为1839元，同比去年下降了7.2%。

其他城市的旅客，春运期间成本都略有增加。去哪儿网数据显示，二线城市的往返机票价格涨幅比北京、上海、广州还要高。

最高的当属天津，天津今年的春运往返机票平均价格为2390元，相比去年增加了9.4%。西安今年春运期间的往返票价也有7.2%的涨幅，达到1432元。南京的春运往返机票相比去年也有5.6%的涨幅，达到2228元。重庆的涨幅也达到了5.2%，往返机票平均价格为1564元。

相对于二线城市，北上广的机票价格相对平稳，春运往返机票的涨幅都在4%以内。其中，北京涨幅最少，为1.15%，但往返机票平均价格是所有12城市中最贵的，为2836.2元。上海涨幅最大，达到3.85%，但往返机票平均价格是北上广中最低的，为2639.2元。广州的涨幅为3.49%，往返机票平均价格为2660.4元。

携程集团机票专家分析，春运期间航班很少有打折机票，基本上都是全价。今年火车票提前30天才开售，火车票没了的同时，机票有可能也没了。许多旅客选择早点购票，以防春运期间因买不到票回不了家。

今年平均票价上涨的另一个原因，是买头等舱、商务舱的人多了。根据携程集团实时机票数据统计，今年春运期间预订两舱的总量比去年同期增加了131%，其中乘机人为60周岁以上老年人的两舱预订量比去年增长了49.9%。

两舱机票预订量的上升，一方面是因为春运机票难抢；一方面是因为经济收入的增长，人们对生活品质的要求也在增高。

携程集团机票专家分析，老年人两舱预订量的增长，说明老年人这个群体有望成为整个行业的服务增长点。头等舱、商务舱旅客可以免费进入贵宾休息室候机，还可使用快速安检通道，减少排队时间，受到老人的喜爱。

携程旅行网与去哪儿网将在新的一年为这些出门在外的老人提供更优质的服务，让他们的出行更安全、更舒适、更便捷。

12条最难买航线你买到了吗

预订量越大的航线越难买么？携程集团机票专家并不这么认为，这些预订量大的“热门”航线由于需求量也大，航空公司有可能在春运后期增开航班解决乘客的需求。一些从大城市飞往小城市的航线，才是春运中最需关注的航线。

携程集团机票大数据找出12条城市中最难买的航线。携程旅行网数据显示，上海飞和田的航线最为难买，平均在春节前188天下单预订。北京至通化的机票难买程度排名第二，平均购票时间提前了100天。杭州到保山、广州到达州、深圳至牡丹江的购票难度依次往后，平均购票时间提前90天以上。

另外，根据去哪儿网统计结果，前往三亚、海口的机票也比较难买。今年春节，二三线城市去海南“看蓝天”的需求十分强烈。前往三亚、海口过年的机票也十分紧俏。

据携程集团平台数据显示，成都、西安、武汉等城市直飞三亚的机票早在去年12月中旬就已升至全价。从成都去海口、西安去三亚、武汉到三亚的航线也都榜上有名。

在上海工作的人最早订票

都说南方人最早规划回家过年，是这样吗？根据携程旅行网平台数据显示，在12个城市中，在上海工作的人订票时间最早，平均提前36.14天就预订了回家的机票。其次是在深圳工作的人，平均提前34.68天预订机票。北京紧随其后，平均提前33.36天。

去哪儿网数据显示，订票最晚的也是在南方工作的人。在杭州工作的人订票最晚，平均提前29.18天。在广州工作的人排名倒数第二，平均提前29.74天。西安倒数第三，平均提前29.5天。

这三个城市虽然排名倒数，不过平均预订机票时间也和春运火车票提前发售的时间差不多，几乎是在可以买火车票的同一时间就已预订好了机票。除了杭州、广州、西安外，其他城市的平均预订机票时间都在30天以上，这和今年是“最难抢票年”有很大关系。

80后是主力，90后增长最快

每逢佳节倍思亲，根据携程集团大数据显示，这些离家近一年的“候鸟”们平均年龄与去年持平，为33周岁。今年的春运乘机主力军也是这群80后，占到总人群的32.45%。

不容忽视的是，90后、00后“来势汹汹”。虽然在总人数上，90后和00后还无法和80后相提并论，但他们的增长量却很高。

90后乘机人数，去年春运占比为22.55%，今年上升至26.53%，增长速度最快，成为春运的次主力；00后乘机人数，去年春运占比为4.27%，今年达到了5.38%。可以预见，90后很快将超过80后成为春运乃至整个社会的主力军。

无论是80后，还是90后、00后，都是伴随着互联网发展而成长的一代。手机互联网已经成为他们生活中的日常所需。根据携程集团数据显示，手机通过携程旅游网、去哪儿网订票的人群占比已经达到83.91%，在去年81.61%的基础上，有了进一步增长。

婴儿票增长是儿童票的两倍背着俩娃回娘家

从2016年1月1日全面开放二胎政策实施以来，这一年有什么变化？根据携程集团大数据显示，今年的婴儿票同比去年增长量明显，达到18.1%，是儿童票增长量的近两倍。

根据民航局规定，不满两周岁（以起飞日期为准）的婴儿乘机按成人票价的10%购买婴儿票；已满2周岁未满12周岁（以起飞日期为准）的儿童，按同一航班成人普通票价的50%付费，提供座位。婴儿票的快速增长足见背着两个孩子回家探望父母已经蔚然成风。

携程旅行网与去哪儿网提醒带儿童、婴儿乘机的父母，在购买婴儿、儿童票的同时也可以提前与航空公司取得联系，看是否可以协调距离卫生间更近的位置方便孩子紧急情况的处理。

另外，带婴儿乘机所需随身行李较多，携程集团提醒各位旅客应注意随身携带行李需按照2017年1月1日实施的新规执行，避免因行李违规无法上飞机而造成损失。

机票相关产品预订火爆，机场休息室最受追捧

春运期间，老年人、婴幼儿旅客的增多也让机票周边服务受到了追捧。据携程集团大数据统计，有无线WIFI、饮料、食品、沙发提供的贵宾休息室服务最受广大旅客的喜爱。

随着旅客需求的不断提升，机场的贵宾休息室不再是少数人的特权。与普通候机区相比，贵宾休息室设有舒适的沙发、免费的小吃饮品、高速无线网络、航班提醒等优待服务。这些人性化地服务更符合带着老人、孩子出行人群的需要。

据携程集团大数据统计，2017年春运旅客最欢迎的机票相关产品中，贵宾休息室的预订量最多，其次是接送机车辆、空铁联运产品和航空相关保险产品。随着有车一族不断增多，机场泊车服务的预订量也出现了快速增长，这些都说明，当前民航旅客在乘机出行时，比以往更注重舒适度和便利性。

据了解，携程旅行网与去哪儿网将在2017年为广大旅客推出更多更全面的乘机体验服务，满足不同人群个性化的服务需求。

报告还显示，大巴覆盖WIFI的普及，让大巴出行更具优势，年轻人普遍喜爱乘坐大巴并在旅途中连接大巴wifi。而通过大巴wifi的数据提取，竟然发现钟爱乘坐大巴的人群，往往都具有强烈的英雄主义情结！ 

春运客运压力上升 车票一票难求

“团圆”是春节的主题，“过年回家”的习俗成就了春运这一现象，回家的票自然成为稀缺资源。报告显示，综合航空、铁路、公路等多种交通工具出行数据，2017年春运回家热门城市排名前三的为广州、北京、上海，其他几个人口密度高的城市也纷纷上榜，车票也会较难买。

选择大巴的人群以年轻人居多，公司职员是主力军

视线转到公路客运领域，在人们的印象中，客运交通是传统、价格低廉的交通方式，选择购买汽车票的往往是外来务工人员。然而实际数据打破了这一固有印象，报告显示：74%购买汽车票的乘客为本科及大专学历、收入水平在4000-6000元之间，乘客职业最多的为公司职员和公务员。18-32岁年龄段的人最多，其中18-27岁年龄段出现峰值，且出行目的以旅游和探亲访友为主。以上数据为我们勾勒出非常典型的消费者画像：选择大巴出行乘客集中在大城市工作的公司职员，年轻、中等收入预示着他们刚刚步入社会，正在为梦想打拼。在非商务出行时，大巴凭着便捷、快速、便宜等优点，很好的满足了这些努力打拼的年轻人在忙碌的工作之余，出门度假调剂一下生活，或去拜访亲朋好友的需求。

WIFI为出行添趣 顺应年轻人习惯

要谈到乘坐大巴与坐火车和飞机两种交通方式相比，最吸引人的除了低廉的价格，就是如今客运大巴普遍有wifi覆盖。大巴WIFI的连接率非常高，乘客不仅可以利用旅途时间联网完成工作，而且乘坐大巴的时间段正好可以看完一部电影或者玩一场手游。不要小看wifi这一增值服务，当今年轻人都是低头族手机党，这对于他们来说，可是非常重要的增值。

报告显示，乘客连接大巴WIFI后，以登陆游戏、电影、社交工具为主。游戏和电影排行数据显示了一个同样的特征：乘坐大巴的乘客，最喜欢的游戏是三国等角色扮演类游戏以及警匪类游戏；电影方面，《使徒行者》《机器战警》等情节紧张、视觉冲击效果好的影片更受欢迎。可见，乘客偏爱的游戏和电影题材非常类似，如果说代入感是电影和游戏的魅力所在，那么大巴乘客都喜欢将自己置入在警匪和战争情境中参与故事发展，往往具有英雄主义情结。

在线购票锦上添花 移动端购票是主流

对于年轻用户来说，便捷是选择乘坐大巴出行的必备条件。便捷不仅体现在大巴站到站线路的丰富，购票和支付环节的在线化也是重要原因。报告显示，在线旅行客户端购买汽车票成为主流。选择在移动端在线购票的乘客占72%，且都是出发前24小时左右购票，符合年轻人说走就走的性格特征。阿里巴巴旗下在线旅行平台飞猪在去年就推出了汽车票在线购票，APP客户端购票方便、快捷，支付宝支付也非常顺畅，成为乘客购买汽车票的首选平台。

飞猪汽车票发展迅速 提升在线购票体验

飞猪在线汽车票业务在近一年又有了长足的发展，如今飞猪汽车票业务已覆盖全国21个省份，1500多个城市，3000多个车站。看准了年轻人的购买需求和消费习惯，飞猪布局汽车票在线购买之外，还在客运站窗口设置了扫码购票渠道，用淘宝、飞猪、支付宝客户端等都能扫码购票，简单快捷。未来还计划把汽车站内的便利店等都接入扫码支付，大大提升汽车客票的购票体验。

综上所述，小小的汽车票，是那些还在上大学，或者刚步入社会的年轻人，在经济条件还不那么优越的时候，出门度假或探亲访友时选择的重要交通工具。也可以说，小小的汽车票，记录的是年轻人在追梦途中的喜悦和欢笑，记录了他们的友情或爱情。飞猪，这个专为年轻人提供更有趣更个性旅行方式的平台，也将在汽车票领域为年轻人提供更多的便捷和实惠。

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