不过较去年比，这一销售增幅较为放缓。相比之下，汽油车销量下降了35% ，柴油车销量下降了50% 以上，占比已不到18%。
这一现象除了是为达到欧盟严格的新碳排放目标外，也在于汽车制造商和消费者还得益于政府对电动汽车的补贴。欧盟此前提议，从2035年起，将逐步禁止燃油车。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）周五发布的数据显示，欧盟第三季度新车销量中，近五分之一为电动汽车，销量持续飙升，而燃油汽车销量则大幅下滑。其中，纯电动汽车销量增长近57%，至21.2万辆以上；插电式混动汽车销量增长近43%，达到19.7万辆以上。
自 techweb
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ACEA指出，9月销量同比大增很大程度上是因为去年9月的销量低迷，当时因为新的排放标准生效，新车注册量“大幅”下滑。
数据显示，欧洲9月新车注册量从去年同期的112万辆增至129万辆。
五个主要欧洲市场中，有四个汽车销量实现两位数增长，德国增幅居首，达22.2%。
但英国汽车注册量仅增长1.3%，因为“脱欧相关不确定性持续影响消费者信心。”
