相较2023年，2024年报告进行了指标优化调整。活力骑行新增活跃用户周末骑行次数指标，突 出关注多元化骑行目的特征演变；轨道骑行新增轨道周边骑行订单占比指标，跟踪“轨道+骑行”一体 化出行特征演变；便捷骑行新增停放点位服务通勤占比指标，反映共享骑行服务供给与出行需求的 匹配程度，引导共享骑行发展从强调设施覆盖到精准人群服务。

相比2021年，超大、特大城市骑行目的更多元，2公里以上生活骑行订单分别提高2.1、2.5个百 分点，达到21.7%、25.6%；

相比2021年，超大城市2公里以上通勤骑行订单保持稳定，特大城市小幅下降0.7个百分点。

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共享电单车单次骑行平均距离2.4公里，对比2020年部分城市增减变化突出。共享电单车平均骑行距离2.4km，相较2020年，单车骑行距离差异从1.8倍小幅缩短至约1.6倍。

距离分布方面，共享单车中长距离骑行需求显著增长，共享电单车保持稳定、对比2020年，共享单车短途骑行需求降低，2公里以上中长距离显著增长，单车大于2公里的出行占比由18%增长至22%，其中上升幅度最大的城市为沈阳、昆明、兰州。单车1公里内出行占比由50%下降至43%，其中下降幅度最大的为兰州、厦门、沈阳。对比2020年，共享电单车在特大城市3公里以上出行占比从25%增长至28%。

《骑行报告》显示，共享单车单次骑行时长10.7分钟，共享电单车单次骑行时长13.4分钟，对比2020年保持相对稳定，仅个别城市呈现小幅变化。

共享单车夜间骑行占比7.7%，对比2020年上涨1.6%，夜间骑行比例增加2%的主要为南方城市；共享电单车夜间骑行占比10.4%，南、北方城市分别由8.7%、7.1%，上升至11.7%、8.8%，上升幅度分别为3.0、1.7%。

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