随着国际成品油价持续下跌，国内油价也终于随之调整，但三跌五涨的节奏和连续上调消费税的做法广受质疑。中国油价到底高不高的问题也时有热议，面对消费者质疑，有喊冤者称中国油价在国际上根本不算高，油价税负比重也远不如欧洲动辄50%的比例，但这种说法显然是故意忽略了各国人均收入水平的考量因素。

为了衡量各国油价负担痛苦指数，彭博社将每加仑汽油平均售价与居民人均日收入之比作为衡量油价负担的标准，制作了油价负担排名。结果表明在61个国家及地区里，中国大陆地区汽油单价的确处中低水平，比日欧大部分国家都低，但如果加上收入水平，中国油价负担排名就与油价排名完全相反。2014年油价最高的挪威其人均日收入为272美元，比中国人均21美元的日收入高出10倍有余，其油价占日工资比例仅为3.14%，而中国人购买一加仑汽油需要花费近四分之一的日收入，结果反而是挪威人的油价负担排名倒数，而中国人的痛苦指数稳居前十。

同时，那些主张为了环保而上调燃油消费税的专家们也选择性无视了国内大部分地区油品质量比欧美差十倍的事实，如此看来，中国人不仅要承受不断向欧洲看齐的油价税负，还要忍受比欧洲落后十年的油品质量。