根据对1200名澳大利亚人和新西兰人的通勤研究，43%的18-24岁澳大利亚人曾经抱怨通勤，但现在不再如此。相比之下，年龄在35-44岁之间的澳大利亚人中几乎有相同比例（39%）厌倦了漫长的通勤，不愿意浪费上下班路上的时间。

一半的受访者表示（50%）他们将减少在办公室的工作时间，以减少浪费通勤时间，29%的受访者愿意为此换工作。21%的通勤者甚至愿意为了缩短通勤时间而改变职业。

相比之下，19%受访者将考虑搬家或改变通勤方式（21%）来减少通勤时间，更少的受访者将采用混合通勤模式（15%），如骑自行车再到公共交通。

出行时间是基础设施规划者面临的挑战

调查发现，39%的通勤者现在通勤时间不到20分钟。便利性期望将更多的注意力放在15分钟的城市现象上。所有基本需求都可以在15分钟或更短的时间内从家里步行或骑自行车到达。

这项研究发现，虽然汽车出行仍是人们通勤的主要方式（80%），但经常使用公共交通工具上班的通勤者中有31%正在最大程度地反思他们在大流行后的出行选择。

15分钟圈

输入一个地址，看看你是否能在步行15或20分钟内到达医院、杂货店、文化景点、中转站、教育设施和休闲场所。这就是15分钟圈的城市规划标准。

• 自从流感大流行以来，你对上下班的感觉是否有所不同？

大流行前/大流行后，您认为以下哪种通勤时间可以接受？

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    　英国一项最新调查结果显示，通勤时间增加２０分钟对工作满意度的影响，如同降薪１９％。

这项调查由西英格兰大学展开。调查结果显示，人们在上下班的路上每多花一分钟，都会降低对工作和休闲时间的满意度。

西英格兰大学研究出行行为的助教基罗恩·查特吉说：“研究结果表明，较长的通勤路程对人们的幸福感产生不利影响，尤其是浪费时间的感觉。”

研究发现，如果某人税前月薪１８００英镑（约合２３７６美元），每天单程通勤时间增加１０分钟的感觉相当于月薪减少３４０英镑（４４９美元）。

英国《每日电讯报》２３日报道，在英格兰，人均每天通勤时间从４８分钟增加至１个小时。七分之一的通勤人士每天上下班时间如今达到或超过两小时。

研究同时发现，长时间乘坐公交对工作满意度的负面影响最大，而步行上班或在家上班则会增加工作满意度。骑车上班则有利于通勤一族进一步了解自己的健康状况。

调查结果显示，较长通勤时间对女性工作满意度的影响超过男性。

调查报道写道，这可能与女性在家中承担较多责任有关，“对女性而言，步行或骑车上班是应对这一问题的积极选项”。

尽管较长通勤时间影响工作和休闲满意度，但人们对自己生活整体的满意度未受影响，因为员工选择延长通勤时间旨在改善生活其他方面，例如升职、改善居住条件等因素。

然而，查特吉说，这并不意味长时间通勤带来的负面影响可以忽视，“只有在不可避免和社会常态的情况下，人们才会接受长时间通勤是必须付出的代价”。

研究人员发现，长时间通勤对年轻或低收入员工的影响较少，因为这些群体接受长时间通勤不可避免的想法。

查特吉说，雇主由此得到一个重要信息，“如果员工有机会减少通勤时间，例如在家办公、走路或骑车办公，工作满意度就可以得到改善。这些通勤方式可能有利于员工福祉和挽留人才，从而减低商业成本”。

来自：新华社