调查数据显示，尽管中国品牌汽车市场销售平均价大幅提升（从2018年前三季度的10.5万元增长到今年前三季度的14.6万元），但与洋品牌差距为10.8万元，二者差距与2018年同期水平相当。

今年前三季度，9万元及以下低端乘用车市场份额拐头向下，仅次于新冠刚刚爆发的2020年同期水平。

乘联会批发数据显示，2023年1～9月乘用车销量为1774.95万辆，同比增长6.8%。其中，高端车销量为674.58万辆，同比增长10.4%。

中端车销量为902.84万辆，同比增长7.5%；低端车销量为197.53万辆，同比增幅-6.4%。

2018年下半年车市进入下行通道，五年间乘用车销量经历了先下降再上升的过程。同期，中国品牌市场份额也坐上了“过山车”。

五年来，中外品牌市场销售平均价的提升，表明中外汽车单位产品价值量都在大幅提升，也反映出主流中外汽车品牌都在紧跟智能电动化消费升级大趋势。

自 快科技