其中，进口车增长主要靠豪华车的增长，豪华车占比大幅增长。

从增速上看，奔驰和宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，而雷克萨斯和沃尔沃的近期表现偏弱。

详细来看，宝马2023年共卖出进口汽车18.7231万台，增速23%；奔驰2023年共卖出进口汽车17.4273万台，增速11%；奥迪2023年共卖出进口汽车6.2212万台，增速41%。

此外，路虎2023年也卖出了5.335万台进口汽车，增速最快，达到了43%。

崔东树表示：进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，因此进口燃油车需求也出现明显下降。

而超豪华车的进口总体强势，过去几年持续增长，2023年出现下滑。

未来，还是要未雨绸缪建立更多的进口模式，维持进口车合理规模。

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中国汽车进口量创10年新低，但豪华车几乎不受多大影响。根据乘联会秘书长崔东树最新撰文，目前进口车增长主要靠豪华车的增长，豪华车占比已经从2019年的78%上升到2023年的91.6%。超豪华车的进口占比保持稳定，体现超高端消费群体的购买力实际上是上升的。

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