这一成绩发布之际，宁德时代的股价报收于189.35元/股，公司总市值约为8329亿元。

在2024年的前五个月，宁德时代在全球动力电池使用量市场份额达到37.5%，同比提升了2.3个百分点，连续7年半保持全球第一的排名。

此外，根据相关机构的统计，宁德时代在2024年上半年的储能电池出货量也稳居全球市场份额第一的位置。

上半年，宁德时代推出了包括神行Plus电池、新一代麒麟高功率电池、全球首款4C超充轻型商用车动力电池“天行L-超充版”以及天恒储能系统在内的多款新产品。

在产能布局方面，宁德时代在国内的厦门基地和贵阳基地的部分产线已经开始投产，6月份，公司还启动了北京基地的建设工作。

海外，德国工厂已经获得了大众汽车集团的模组测试实验室及电芯测试实验室的双认证。

匈牙利工厂的建设也在有序推进中，部分厂房已经封顶并完成了设备的调试。

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数据显示，今年上半年，宁德时代营收1667.7亿元，同比降低11.88%；上半年归母净利润228.65亿元，同比增长10.37%。

单看净利润，宁德时代比国内任何一家车企都高，平均每天净赚1.25亿元。

并且，报告期内，宁德时代经营性现金流达447亿，期末货币资金达2,550亿，支持未来高强度研发投入和全球优质产能建设。

动力电池领域，据SNEResearch数据显示，今年前5个月，宁德时代动力电池使用量全球市占率为37.5%，宁德时代已从2017年至2023年，连续7年霸占全球动力电池市占率第一的位置。

储能领域，2024年1-6月，宁德时代储能电池出货量继续保持全球第一的市场份额；同时，2021-2023年，也是连续3年储能电池出货量排名全球第一。

而国内市场方面，今年上半年，宁德时代动力电池装车量市占率上升至46.4%，同比增长3%，成为中国和全球市场的动力电池“No.1”。

在新产品布局上，宁德时代前段时间发布了神行Plus电池，可实现系统能量密度超200Wh/kg，是全球首个兼备1,000km续航以及4C超充特性的磷酸铁锂电池。

而新一代麒麟高功率电池放电功率超1,300KW，可助力新能源车实现零百加速2秒以内。

商用车领域，公司推出的天行L-超充版为全球首款4C超充轻型商用车动力电池，可实现4C超充和8年80万公里超长里程。

目前，宁德时代正加速推进全球优质电池产能布局，不断提升为全球企业供应电池的能力。

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