BCD Travel – 庄闲棋牌官网官方版 -199IT //www.otias-ub.com 发现数据的价值-199IT Mon, 18 Mar 2024 10:58:44 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.2 BCD Travel：差旅买家可持续发展调查报告 //www.otias-ub.com/archives/1623667.html Mon, 18 Mar 2024 21:30:40 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1623667 根据BCD Travel最近的一份报告，随着可持续发展的强调，预计旅游业的反弹将比以往任何时候都强劲。

未来航空旅行的关键要素在于环境和经济的可持续性。BCD对全球旅行买家进行的一项调查显示，近2/3的差旅经理认为环境可持续旅行非常或极其重要。

可持续航空燃料及其挑战

许多航空公司都在投资可持续航空燃料（SAF），这为减少航空旅行的碳足迹提供了最实际、最直接的解决方案。SAF是指可再生燃料或由废物制成的燃料，符合一定的可持续性标准。虽然目前允许飞机使用高达50%的混合SAF飞行，但完全采用SAF还有很长的路要走。到2020年，SAF占航空燃油消耗总量的比例不到0.1%，但航空公司承诺在未来增加SAF的使用。

BCD和达美航空公司签署了首个针对差旅管理公司的SAF协议，以解决BCD员工差旅排放问题。企业旅行项目也在探索SAF，承诺使用SAF的企业数量虽少，但仍在不断增加。

SAF提供了一些即时的救济，并使航空减少对环境的影响。但是与SAF相关的可用性和成本促使航空公司寻求其他替代方案，包括混合动力、全电动和氢动力航班。虽然还需要几年的时间，但这些技术可以减少排放，甚至可能提供零排放的航班。

铁路旅行的演变

铁路在可持续旅行中也发挥着作用，越来越多的人认为铁路是短途旅行的一种选择。几个大型市场已经有了高速电动铁路，与航空旅行相比，它提供了一种更环保、有时更快的城市中心之间的旅行方式。结合使用航空和铁路是另一种减少旅行碳足迹的方法。达美航空现在在欧洲提供航空+铁路列车连接计划，提供机场车站的后续列车连接。


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]]> BCD Travel报告：元宇宙和旅游 //www.otias-ub.com/archives/1485970.html Sun, 18 Sep 2022 21:00:04 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1485970 元宇宙来了

元宇宙是一股不可阻挡的力量。它来了，而且势头正在加快。虽然它为企业提供了巨大的机会，但首先需要做大量工作，所以不要指望大量可交付成果会迅速使元宇宙像今天的互联网一样不可或缺。这是因为元宇宙​​需要将互联网从“不同的网站和应用程序集合”重新设计为连续的3D宇宙。

尽管如此，一些知名公司已经争先恐后地抢占先发优势。宝马、迪斯尼、古驰和华纳兄弟等公司已经在虚拟世界中运作，以使这个虚拟世界成为虚拟现实。到2026年，预计全球30%的企业将为虚拟世界准备好相应的产品和服务。届时，1/4的人口可能已经每天在虚拟世界中花费至少一小时，购物、学习、工作，或者只是玩得开心。

大规模采用还需要做更多工作

正确使用硬件

为了加速元宇宙的采用，平台运营商必须提供正确的用户体验。智能手机的历史表明了它的重要性。Apple可能缺乏先发优势，但用户友好型 iPhone的到来推动了智能手机的大规模普及。这是Meta可能在元宇宙中实现的目标，其Oculus Quest 2被认为是第一个主流虚拟现实（VR）耳机，它提供显著改善的用户体验。与以前的耳机（价格约为1500美元并倾向于与游戏机集成）不同，Quest 2是独立的，重量更轻，提供更好的图形，也许最重要的是，价格便宜得多，为299美元。

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]]> PhoCusWright&Travelport：预测2014年欧洲集中管理差旅预订市场规模超410亿欧元 //www.otias-ub.com/archives/132199.html Sun, 14 Jul 2013 17:16:11 +0000 //www.otias-ub.com/?p=132199 Travel1

 

一份新的预测报告指出，2014年欧洲集中管理的差旅预订市场的总规模将超过410亿欧元。

PhoCusWright和Travelport联合制作的分析报告表明，业务覆盖整个欧洲地区的大型差旅管理公司（以下简称为TMC）的差旅预订总量在2010-2014年间将增长29%。

在欧洲的集中化管理的差旅预订量当中，2/3的预订量将属于那些业务覆盖整个欧洲地区的大型TMC，包括Carlson Wagonlit Travel（CWT）、美国运通、Hogg Robinson Group（HRG）、BCD Travel和Expedia旗下的Egencia。

在2010-2014年间，本地的TMC的差旅预订业务预计将增长18%。

TMC对集中化管理的商务旅行而言是否必要？

PhoCusWright和Travelport共同制作的分析报告为“集中化管理的商务旅行”（managed travel）下了定义，即由那些针对员工的商务旅行实施特定政策的企业所完成的预订，这些政策包括要求员工使用企业青睐的供应商所提供的产品或制定明确的差旅费用政策。

按照此定义，在2014年，大部分集中化管理的差旅预订将由企业通过在线渠道来完成。

但并非所有这些在线差旅预订业务都将被TMC收入囊中。

2014年，包括差旅预订工具提供商、酒店产品整合商和在线差旅管理公司在内的TMC在集中化管理的在线差旅预订业务方面的规模将达到131亿欧元。

然而77亿欧元的集中化管理的在线差旅预订业务将流向供应商网站，即火车票代理商和廉价航空（如易捷航空）所运营的网站。总的来说，这意味着企业会抓取供应商网站上的预订数据，然后保存到公司内部的系统当中，以进行报告和对账。一般来说，不同企业的预订将在供应商的内部系统中分类显示，它们的差旅经理将会亲自对这些预订进行确认。

在集中化管理的商务旅行2.0的环境下，服务的提供商不一定是TMC

CWT近日发布的一份报告指出，62%的差旅经理不想让员工通过任何渠道来预订差旅产品。

Scott Gillespie担任专注于旅游业的战略采购顾问已经超过15年，他质疑“集中化的商务旅行”被定义为“企业通过TMC所预订的旅游产品”的根据。他表示：

“CWT公布了有关‘非常规的’费用和开放式预订等问题的分析报告，如果有人想要进一步确认传统差旅管理的价值，那这份报告值得一读。”

“遗憾的是，这份报告误导了读者，使得他们将集中化管理的商务旅行2.0（Managed Travel 2.0）与非集中化管理的商务旅行等同起来。这或许是因为CWT不了解这两者之间的区别，要不然就是它不希望这份报告的读者了解它们的区别。”

“按照CWT的定义，在集中化管理的商务旅行预订业务当中，服务的提供商是TMC。这无疑是一家TMC所提出的观点，该定义也是CWT在调查报告中得出误导性的结论的关键。”

“我认为在集中化管理的商务旅行2.0的环境当中，预订服务的提供商不一定是TMC。做出决策的应该是旅行者，他们可以考虑一下向TMC支付手续费是否具有价值。”

“集中化管理的商务旅行2.0的环境中的其中一个关键因素就是旅行者需要以一些能让其所在企业快速获取预订数据的方式来进行预订，这就是集中化管理的商务旅行2.0与非集中化管理的商务旅行的不同之处，同时这也使差旅经理得以在集中化管理的商务旅行2.0的环境中对旅行者进行管理，无论它们是否使用来自TMC的服务。”

“我很喜欢这份报告里面的大量调研，我也很欣赏CWT希望根据事实来解决某些问题的态度，但我并不是很认可CWT出于利己的目的而提供误导性的定义和结论的行为。”

为什么欧洲的企业在线差旅预订领域不断增长？

尽管欧洲的经济存在很多不确定性，但该市场的数字化差旅管理领域却在迅猛增长中，领先的差旅管理公司HRG近期的一份报告强调了该领域在更大范围内的变化：

“欧洲持续面临着挑战，这种情况在欧元区的国家当中尤为显著，然而商务旅行市场却呈现出反弹的迹象。”

“在今年第一季度，全球的航空旅行预订量同比增长了3.2%。”

那么在线集中化管理的商务旅行领域为什么会实现如此大幅度的增长？

首先是因为小型企业将逐渐转向使用TMC提供的服务，TMC可以通过限制员工可预订的旅行产品种类来将企业的差旅费用控制在预算范围内。

另一个原因则是节省费用，TMC也许可以获得航空公司、酒店和租车公司所提供的折扣价，而小型企业无法通过单独与供应商协商来获得这些价格，因为它们的预订量相对较小。三份近日发布的调查报告指出，通过TMC所预订的机票价格比公开市场上所提供的价格低9%-24%。

调查报告还显示，在来自TMC的预订量当中，近半数的订单需要在旅行者出行前的某个时间进行编辑或更改。TMC能够快速对行程的变更进行处理，因此企业可能会倾向于使用它们的差旅管理服务。

简而言之，集中化管理的商务旅行的在线预订渠道日益受到企业的欢迎，因为自动化流程的成本更低且效率更高，它还能让企业更轻松地进行财务管理。

via：traveldaily

 

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