此举是在回应，拜登上周的一条关于让联邦政府的汽车电动化，提供更多制造业就业机会，以及在美国建立供应链的推文。

拜登在推文中说：“我们正在使‘买美国货’成为现实——而不仅仅是一个承诺。”

据悉，最新的年度调查结果显示，根据美国工厂的工作岗位、制造工厂和零部件的采购情况，对“对美国经济贡献最大的新车进行了排名”。

2021年，特斯拉Model 3排名第一，意味着对美国经济最大，特斯拉Model Y进入榜单，位居第 3 位。

而且，特斯拉是唯一一家声称其在美国销售的所有汽车都是 100% 本国内生产的汽车制造商，远远高于 2021 年车型的行业大约 52% 的平均水平。

在此之前，马斯克曾多次批评拜登政府故意忽略特斯拉的贡献，只看重通用和福特等老牌的美国汽车制造商。

不过，本月初，拜登上任一年以来，第一次在公开讲话中提到了特斯拉的名字，承认了其美国最大汽车制造商的地位。

虽然电动汽车进入市场的时间不长，但是它已经逐渐在获得越来越多的消费者的青睐，很有可能在不久之后成为市场上的主流车型。而特斯拉无疑是全世界最受欢迎的电动车品牌，尽管该公司在规模或汽车产量上还没有成为全球最大的汽车企业，但是他们已经开始朝着这个方向努力了。

如果LeaseLoco获得的数据能表明特斯拉的发展前景，那么在不远的未来，汽车行业就将迎来一个新的主导着，它不是大众，不是福特，也不是通用，而是特斯拉。

LeaseLoco的数据显示，特斯拉每小时可以售出约24.5辆Model 3。平均而言，特斯拉每年可以售出21.5万辆Model 3，而且该公司几乎每个月都在缓慢但稳步地增加生产数量。毫无疑问，这个数字在2021年即将结束时还会继续增加，因为特斯拉在2021年有望销售近90万辆汽车，其中大约一半是Model 3。

在激烈的市场竞争中，Model 3的销量成功超越了许多强势竞争对手，例如来自中国的红菱宏光Mini电动汽车，后者平均每年售出125925辆，相当于每小时14.4辆。

Model 3也不是特斯拉上榜的唯一车型。Model Y也榜上有名，尽管这款特斯拉电动跨界车的销售时间只有18个月，但是它依然以每年10万辆的平均销量在榜单上排名第三，相当于每小时售出11.4辆。对于一款相对较新的汽车和特斯拉在跨界车方面的首次尝试来说，能够取得这一成绩非常令人印象深刻。

与所有车型相比（包括电动汽车与传统燃油汽车），特斯拉Model 3在销售速度排行榜上排在第30位。排在榜首的是日产Sentra，平均每销售售出182辆，即每分钟3.03辆。

请注意，这些并不是100%的官方数据，因为特斯拉报告的是Model 3和Model Y的综合交付量。然而，来自数十个国家的Model 3和Model Y的官方注册数据确实有助于为CleanTechnica的季度数据提供参考。在第二季度，CleanTechnica估计有22.5万辆Model 3汽车交付给客户。

同时，特斯拉Model Y的累计销量刚刚超过25万辆，CleanTechnica预测它在今年年底的销量会略微超过50万辆。

Model S和Model X在第二季度末（6月）的交付量都接近20万辆。

CleanTechnica的读者指出，日产LEAF在2020年12月的累计销量超过了50万辆。它是除Model 3之外唯一实现这个目标的电动汽车。

从外媒的报道来看，即使将插电式混合动力汽车计算在内，Model 3在2月份仍是销量最高的电动汽车。

在2月份的欧洲电动汽车市场上，销量第2的是大众ID.3，为3808辆，较特斯拉Model 3低1698辆，不到Model 3的7成。

2月份在欧洲销量排第3的电动汽车，是雷诺Zoe，共销售3620辆，与特斯拉Model 3也有不小的差距，但与大众ID.3的差距不到200辆。

虽然2月份Model 3在欧洲市场的销量遥遥领先，但从外媒的报道来看，2月份在欧洲市场销量前20的电动汽车中，特斯拉仅有Model 3一款上榜，其他车型都未进入前20。