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具体来说，二季度Model S和Model X车型的产量为19489辆，交付量19225辆，Model 3和Model Y的产量为460211辆，交付量446915辆，成为爆款车型。

Model S和Model X的经营性租赁占比为8%，Model 3和Model Y的经营性租赁占比为5%。

据了解，为了促进销量，特斯拉今年上半年在全球开启降价潮，中国市场多次降价。

2023刚开年，特斯拉在中国汽车市场给出“暴击”，国产车型迎来全系大降价，国产Model 3起售价降至22.99万元，降幅2万-3.6万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2.9万-4.8万元，多款车型价格创下最低纪录。

降价没几天，特斯拉Model Y在国内的预计交付日期就从1-4周延长到2-5周，相当火爆。

虽然特斯拉2在中国市场两次上调Model Y系列价格，但相比1月的降价，涨幅并不大。

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在产量同比大幅提升之后，特斯拉也就能向用户交付更多的电动汽车，在一季度和二季度分别交付422,875辆、466,140辆，上半年共交付889,015辆，较去年同期的564,743辆增加324,272辆，同比增长57.4%。

特斯拉上半年的产量和交付量同比大增，主要是由于Model 3和Model Y这两款产量和交付量的大幅提升，在上半年生产881,582辆，交付859,095辆，远高于去年同期的533,358辆、533,857辆。

Model S和Model X这两款特斯拉售价更高的电动汽车，在今年上半年的产量同比也有明显提升，达到了38,926辆，高于去年同期的30,629辆，但29,920辆的交付量，不及去年上半年的30,886辆。