图片来源：Troy Teslike

特斯拉积压订单的减少似乎与上海和弗里蒙特超级工厂有关，这两个工厂目前的产量水平比以往任何时候都高。Troy Teslike还指出，特斯拉希望将新车交付时间缩短至4-8周（或28-56天），以为消费者提供更好的购买体验。经过近期的升级，特斯拉上海工厂新车交付时间约为1-10周，似乎超过了这一目标。

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但是，特斯拉弗里蒙特工厂几款车型的交付时间和积压订单状况仍不理想。特斯拉Model X长续航版的交付时间约为365天，积压订单约为2.2万辆；特斯拉Model 3长续航全驱版暂时从订购页面中删除，预计交付时间为202天，积压订单约为4.1万辆。消费者对特斯拉Model Y的需求也很高，尤其是Model Y长续航全驱版本，在美国的交付等待时间约为167天。

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如果特斯拉扩大产能可以减少积压的订单和交付时间，这对消费者来说将是一个好消息。这也可能促使特斯拉降低售价，或为现有车型增加一些新版本。但一切都取决于供需之间的平衡。目前看来，特斯拉至少缩短了新车交付时间。

8月初的时候，乘联会发布的数据显示，今年7月份，特斯拉中国销售了约28217辆中国制造的汽车，与今年6月份的78906辆相比，环比下降64.2%，与去年7月份的32968辆相比，同比下降14.41%，原因是其上海超级工厂的生产线按计划升级中断了生产。

在7月份发布的2022年第二季度财报中，特斯拉表示，由于上海工厂进行了产能升级，该工厂的年产能已超过75万辆，首次成为特斯拉旗下产量最高的超级工厂，并首次超过特斯拉旗下的加州弗里蒙特工厂。

本月初，乘联会表示，今年8月份，特斯拉中国销售了7.7万辆中国制造的汽车，环比增长173%，同比增长74%。

目前，特斯拉在其上海超级工厂内生产国产Model 3和Model Y，该工厂生产的汽车不仅供应国内市场，也供应国外市场。

出于多方面原因，特斯拉FSD功能包一直备受争议，主要原因在于该功能包名不副实，无法让车辆实现真正的自动驾驶。特斯拉仅仅是承诺，未来将发布软件更新，最终实现全自动驾驶。

目前，这个功能包包含的功能主要来自特斯拉此前的Enhanced Autopilot，涉及Autopilot自动巡航、自动变道、自动泊车和车辆召唤等。然而在美国，在推出FSD功能包之后，特斯拉同步进行了1万美元的涨价。特斯拉还表示，未来随着更多功能的发布，实现全自动驾驶，这个功能包的价格还会继续上涨。

使用率数据，即购买该功能包的车主比例数据，很好地表明了车主对特斯拉兑现这一承诺的信心。与此同时，这对于特斯拉的财务业绩也非常重要，因为无论用户是否购买FSD，特斯拉每辆车都已经安装了必需的硬件。如果车主购车时同步购买FSD功能包，特斯拉就能获得更高的利润。

Troy Teslike的研究显示，FSD的使用率在2019年出现大幅增长，当时特斯拉刚刚将Enhanced Autopilot升级为FSD。但随着该功能包的涨价，使用率出现了明显下降。此外，中国和欧洲的销量增长也带来了影响，因为在这些市场FSD的功能用处不大，并且与美国市场相比，在这些市场实现真正的全自动驾驶的道路要更加漫长。

此外，意料之中的是，更高端车型Model S和Model X车主购买FSD功能包的比例远高于价格较低的Model 3和Model Y车型。

Troy Teslike统计的数据截至到2021年7月。随后，特斯拉推出了FSD包月套餐，预计这将有助于提升FSD的使用率。

真正带来变化的可能是FSD Beta软件的全面发布。该软件的发布已被推迟了多次，但特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）最近表示，这应该会在大约1个月内发布。在美国，预计这将大大提升FSD的使用率。