1.新能源乘用车市场整体表现

• 10月新能源市场销量同比继续下滑，整体市场销量约5.1万；纯电动销量为3.8万，同比下滑32.1%；插电混动销量为1.3万辆，同比下滑40.2%；
• 累计来看，2019年1-10月纯电动销量同比增长55.2%；插电混动销量同比下滑1.7%。

2.纯电动细分市场分析

• 10月，纯电动市场A级轿车销量占比回升；A00级轿车市场由于宝骏E100的带动，份额上升9.1%；B级轿车市场份额大幅缩小。
• 累计来看，份额占比前三市场仍为A级轿车、A00级轿车和A0级SUV，份额分别为42.8%、19.5%和12.2%。

3.纯电动市场分产权归属分析

• 10月新能源市场销量同比继续下滑，整体市场销量约5.1万；纯电动销量为3.8万，同比下滑32.1%；插电混动销量为1.3万辆，同比下滑40.2%；
• 累计来看，2019年1-10月纯电动销量同比增长55.2%；插电混动销量同比下滑1.7%。

4. 插电混动细分市场分析

• 10月，插电混动轿车市场中，A级轿车市场显著增长，份额上升5.4%，带动整体轿车市场份额上升；SUV市场份额继续下滑。
• 累计来看，份额占比前三市场分别为A级轿车、A级SUV和B级SUV，份额分别为25.2%、20.7%和19.4%。

5. 插电混动市场分产权归属分析

• 10月，插电混动市场个人用户销量约1.0万辆，同比下降46.9%；单位用户销量同比微增5.3%。
• 累计来看，插电混动市场以个人用户为主，但销量同比去年下降9.6%，单位用户销量同比增长33.4%。

6. 新能源乘用车市场成交价走势

• 因销量结构变化，10月插电混动市场价格指数小幅上涨；纯电动市场价格指数基本保持稳定。
• 10月纯电动市场价格指数99.0%，比去年同期高0.4%；插电混动市场价格指数93.6%，比去年同期低5.6%。

1.10月充电/动力电池热点技术动态

• 随着新能源汽车逐渐增多，对基础设施的需求也随之增长，对充电速度的要求也越来越高。为此下述三甲机构从充电技术或电池材料方面着手研究，旨在不断提高充电速度，提升电池安全性。

2.北汽集团BEIJING品牌正式发布

• 11月15日晚，北汽集团在北京世纪坛发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌，并向全球首发了BEIJING品牌首款电动车EU7和首款概念车ILLUMINATE两款重磅车型，同时透露了未来BEIJING品牌的平台规划。

3.补贴后35.58万，首台国产特斯拉Model 3下线

• 10月25日，特斯拉宣布首款国产Model 3标准续航升级版车型正式开发预订，补贴后售价为35.58万元，标配基础班的辅助驾驶功能；10月31日，首台国产Model 3正式下线，或将于明年1季度开始正式交付。

1.工信部：《2021-2035年新能源汽车产业发展规划》意见稿

• 10月9日，一份由工信部主导起草的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称“规划”）流出，规划将为新能源产业政策体系、技术创新和产业融合提出指引，强调结合智能网联、新能源汽车产业与各界的融合发展。

2.工信部：发布2019年第9批新能源汽车推荐目录

• 10月15日，工信部发布2019年第9批新能源汽车推荐目录，共包括86家车企的240款车型；其中，新能源乘用车共42款，占比18%，纯电动出乘用车占其中77%；共计191款车型符合补贴标准，其中新能源乘用车有32款。

3.宁波：《宁波市促进氢能产业发展实施办法》征求意见稿

• 10月10日，宁波市能源局公开征求《宁波市促进氢能产业发展实施办法》意见，征求意见从八大方面进行氢能产业扶持。

4.成都：《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》

• 10月12日，成都市发布《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》，主要包括支持氢能暨新能源汽车产业发展、对燃料电池汽车给予购置补贴、对加氢站给予建设和运营补贴、支持充电基础设施建设和运营、优化产业发展和新能源汽车使用环境等内容。

整体市场：折扣率持续加大

研究显示，10月乘用车市场整体成交价格为140,557.9元，环比下降1007.8元，与2014年同期成交价相比，同比下降5.1%，折扣率为13.7%，折扣金额为22,301元，2015年整体市场价格相比2014年同期走低，折扣率持续加大。

购置税减半政策助推整体市场价格下调

得益于购置税减半政策的发布，10月的1.6L车型销量成为轿车市场的增长点；东风悦达起亚整体市场持续疲弱，年度任务任重道远，10月增加了零售奖励补贴，K3折扣率上升2.04%；上海大众新朗逸通过增加金融贴息政策促进销售，10月折扣率上升0.78%，经销商普遍反映，询问购置税减半政策的客户比较多，销售信心比较足；一汽大众新捷达清理旧款车型，新款优惠逐渐跟上旧款的优惠幅度，10月折扣率上升0.59%，经销商表示，目前整体库存情况压力较大，销售任务较重；上汽通用科鲁兹10月增加了超额完成奖励，折扣率上升0.44%。

受购置税减半政策影响，B级市场整体销售情况压力加剧，为应对市场变化，10月B级市场各主力车型折扣率均有一定幅度的上升；上汽通用新君越10月增加了超额提车和交车达标奖励，折扣率上升1.40%；新蒙迪欧折扣率上升0.48%，经销商表示1.5L排量的车型咨询量较多，为平衡整体车型的销售，增加了2.0L排量车型的优惠；一汽大众迈腾通过增加“双十一”电商活动的营销支持扩大销售，10月折扣率上升0.21%；上汽通用迈锐宝新款上市，优惠较少，旧款清理库存，部分经销商反映旧款车型基本清库完毕，10月折扣率下降4.72%。

SUV市场10月份销量继续保持强势增长态势，10月整体价格表现较为平稳；哈弗H6、途观、CR-V和RAV4等车型折扣率均是微幅上升，其中途观10月通过增加金融贴息支持销售，折扣率上升0.12%，一汽丰田通过增加活动补贴鼓励经销商参加各种车展活动，10月RAV4的折扣率上升0.18%，经销商表示RAV4目前库存压力较大；东风悦达起亚智跑10月增加了零售奖励，折扣率上升3.98%，东风日产逍客新款车型上市，旧款清理库存，价格上升，10月折扣率下降7.14%，经销商表示新款逍客陆续到店，目前还没有现金优惠。

（文章来源：盖世汽车网）

  整体市场：加权成交价持续下降，折扣率创年内新高

研究显示，6月乘用车市场整体成交价格为145,000.1元，环比下降2,104.2元，与2014年同期成交价相比，同比下降4.0%，折扣率为12.2%，折扣金额为20,097元，2015年整体市场价格相比2014年同期走低，折扣率创年内新高。

    二季度冲量与库存双重压力，六月价格持续走低

A级市场中，面对市场的低迷以及库存压力，厂家加大了对经销商的销售支持。上海通用别克针对英朗推出了旧款清库优惠支持，以及全新英朗月度交车奖励支持等，6月英朗GT折扣率环比增加5.30%；长安福特逐渐为新款福克斯的上市做准备，加大优惠力度，清理旧款车型，6月福克斯三厢折扣率上升2.64%；日系车企销量在5月触底反弹后，6月持续加大优惠刺激市场需求，卡罗拉和新轩逸6月的折扣率环比分别增加2.28%和2.10%；一汽大众由于5月销售不佳，新宝来和新捷达6月的折扣率均有所增加。

    B级市场在库存以及季末冲量的双重压力下，6月整体成交价呈小幅下降态势，上海通用别克的君越和君威为达到二季度的销量目标，厂家增加优惠力度的支持，6月折扣率环比增加1.82%和1.74%；长安福特通过增加购车金融支持、置换补贴及店头团购等优惠活动，支持新蒙迪欧的销售，6月折扣率环比增加1.23%；东风日产6月份推出全系优惠直达销售活动，天籁6月折扣率环比增加0.86%；迈腾清理旧款库存，折扣率也有小幅上升。

    SUV市场是最为火热的细分市场，无奈整体市场表现低迷，在各方利空的压力下，6月SUV市场各主力车型纷纷下调价格。东风日产推出逍客专项红包等店头活动，吸引客源，6月逍客折扣率环比增加2.38%；昂科拉和RAV4在冲量的压力下，也作出了相应调整，折扣率环比分别增加2.32%和1.89%；长安福特经销商反映，翼搏车型更新较慢，关注度下降，厂家增加优惠支持翼搏销售，6月折扣率环比增加1.55%；自主品牌SUV作为今年SUV市场增长的主力，在整体市场低迷以及主力合资SUV车型降价的冲击下，哈弗系列和长安CS35等主要自主品牌SUV车型均做出了降价调整，其中哈弗H6折扣率环比增加2.23%，平均折扣为4,960.5元。